力帆实业(集团)股份有限公司总裁 马可

　　重庆日报：一方面，有数据显示，中国汽车行业产能过剩。但另一方面，不少互联网企业携技术和资本，又涌入这个行业。对此，你如何看待?力帆有什么计划?

　　力帆实业(集团)股份有限公司 总裁 马可

　　再造全新的汽车生态圈

　　我们首先要直面力帆在汽车产业存在的问题：首先是产品上，品种追求大而全，但缺少爆款;其次是在品牌战略上将汽车和摩托车混在一起;另外在发展过程中，有的项目战略构想过大，而忽视了自身承载力。

　　力帆存在的问题，其实是很多传统制造企业共同的问题。目前汽车产业，无论是智能化的功能切换，还是互联网的技术升级，以及营销模式、服务模式都在发生深刻变化，而力帆正在做的，就是如何切入这一全新领域。

　　力帆内部正在推进“关停并转”，集结资源全力推进新的汽车计划：一是打造全新的新一代智能化新能源车，另外就是做一个针对所有乘用车品牌的汽车后服务平台。

　　不管是新能源车，还是后服务体系，力帆汽车上上下下均认为，最核心的都是对数据的采集、加工和运用。比如在驾驶过程中，踩刹车、油门等驾驶行为，以及温度、转向等物理状态，都会产生大量数据。这些采集的实时数据，是保险公司、维修商、配件商等所需要的。

　　我们认为，未来造车不一定赚钱，但汽车的“信息化”一定是赚钱的。

　　因此力帆汽车的未来一是“看得见”的汽车，一是“看不见”的大数据。这种格局有点像苹果手机和IOS系统，我们希望能够再造一个全新的汽车生态系统。

　　从去年开始，力帆加强了与互联网企业、软件企业的合作。除了与北京车和家信息技术有限公司的深度合作，后续还会有一系列动作，目的都是增强我们的数据加工、落地能力，为传统的制造企业赋能。

　　根据进度，力帆汽车将在今年年底发布全新的服务品牌，而在明年年底，将推出全新智能汽车品牌。我们对其年销量的初期规划是3万台，这一定是一个小而美的产业平台。