▲万州经开区九龙园，九龙万博特铝新材料生产厂区一角。特约摄影 冉孟军\视觉重庆

日前，重庆市博赛矿业(集团)有限公司(下称博赛集团)计划在万州再投资115亿元，实施氧化铝智能化升级和产能置换、新建焦电铬一体化绿色循环产业2个项目。

此前，博赛集团在万州投资实施的360万吨特铝新材料项目已建成投产，去年实现产值74.6亿元。

“产销两旺，得益于绿色低碳技术研发和重庆市5G+创新示范智能工厂项目建设。”3月22日，博赛集团相关负责人表示，通过延伸产业链，博赛集团将在万州打造“焦+电+铬铁+炼铁+不锈钢”全产业链，实现资源综合利用最大化和能源消耗节约最大化。

“能耗和排放最低”的大型氧化铝生产企业

2020年1月，博赛集团看中万州长江水运物流优势，与万州区人民政府签订360万吨特铝新材料项目投资协议，总投资75亿元，成立重庆市九龙万博新材料科技有限公司(下称九龙万博)。

“九龙万博是国内同行业中综合能耗和排放最低、唯一有余电上网的氧化铝生产企业。”万州经开区经发局副局长高邦元介绍，九龙万博一次性建设4条年产90万吨低温溶出拜耳法生产线、配套5G智能化系统、余热及副产品综合回收利用系统、环保设施及消防安全设施等。

他说：“这是近年来万州投资额最大的重点工业项目，仅环保投入就达5亿元。”

在现场，记者看到56个生产氧化铝的分解槽，排列整齐、体形庞大，每个罐体直径18米，高度介于38～41米之间，相当于10多层高的楼房，单个重量达700～800吨不等。据介绍，这是现今世界最大的氧化铝分解槽。

“节能与环保贯穿全过程各环节。”九龙万博相关负责人称，氧化铝生产的节能和环保问题，一直是行业要解决的重点难点。他说：“在设计和施工阶段，我们就对节能、环保提出了更高要求。”

九龙万博采用的是目前氧化铝行业最先进的拜尔法生产工艺，设备大型化、集成化，每吨氧化铝的标煤耗只有290千克，远低于同行业的370千克。

赤泥有望变废为宝，解决世界性难题

走进九龙万博产品展厅，一块大铁锭十分醒目。这是由氧化铝生产过程中产生的废弃物赤泥提炼而成的。

赤泥成分复杂，处置成本高，如何减少其环境风险是制铝行业的老大难问题。

“赤泥里含有大量氧化铁，完全可以变废为宝。”九龙万博负责人介绍，该公司和相关科研机构在厂内开展赤泥炼铁生产试验，每3吨赤泥可生产1吨铁，且利用后的赤泥可以外卖给建筑行业、耐火材料行业作为原料。他透露，“目前技术已比较成熟。”

后期，九龙万博还将加大投入，向规模化生产迈进，提高赤泥利用率，有效解决氧化铝行业赤泥综合利用这一世界性难题。

除本项目外，九龙万博还计划与其他机构合作，在氧化铝生产系统中提取金属镓、钒等稀有金属；同时在生产过程中采用余热利用、压差发电等措施进一步降低能耗、提高工艺水平、优化产品质量。

今年1-2月，九龙万博累计生产72万吨低钠氧化铝，实现营业收入22亿元，全年有望实现营业收入约120亿元，税收约5亿元。

九龙万博相关负责人称，将在现有360万吨氧化铝产能的基础上，进行智能化升级和产能置换，再新增200万吨产能，到2023年底氧化铝产能可达460万吨，2024年底达到560万吨，新增营收60亿元。

构建“焦+电+铬铁+炼铁+不锈钢”全产业链

铬铁是生产不锈钢的必备原料，目前中国铬铁市场约1/3依靠进口，而且随着国内不锈钢产量的不断增加，市场需求和行情看好。

前不久，博赛集团决定，继九龙万博特铝新材料项目后，再投资约60亿元，在万州新建焦电铬一体化绿色循环产业项目，年产能为180万吨焦炭+65万吨铬铁。通过干馏制焦，制得的焦炭用于生产高碳铬铁，逐步构建“焦+电+铬铁+炼铁+不锈钢”全产业链。

“万州长江水运物流便捷。”博赛集团相关负责人介绍，炼焦所需的煤炭，国内采购部分主要依靠铁路运输到万州火车站；国外进口煤主要来源为澳煤、俄罗斯煤等，通过海运+江运的方式到万州。与此同时，铬铁冶炼所需铬矿石主要来自南非、土耳其和伊朗等地，也是通过海运+江运的方式到万州。该负责人坦言，“项目落户万州，有无可比拟的优势。”

此外，该项目主要产品为焦炭和铬铁，焦炭少部分直接用于铬铁冶炼，剩余焦炭和铬铁全部销往长江沿线和长三角、珠三角地区的钢铁厂和不锈钢厂，主要为水路运输，物流成本也较低。

据了解，焦电铬一体化绿色循环产业项目是全国同类型第一个项目，采用“炼焦+资源综合利用发电+铬铁冶炼”一体化生产，炼焦采用负压热回收炼焦，是一项焦电联合生产工艺，生产过程中不产生酚氰污水和危险废弃物以及危化产品，无有毒有害气体排放。

与生产相同焦炭和电力的其他工艺相比，负压热回收炼焦工艺还可以大幅度减少二氧化碳排放，是公认的环保友好型焦炭生产工艺，在行业内具有较强竞争优势。

记者了解到，该项目还可利用炼焦过程所产生的余热、铬矿还原过程产生并经除尘后的净煤气发电，年发电量约21亿度，全部用于焦电铬一体化项目。

万州区相关负责人称，该项目力争在今年底前开工建设，2024年底投产运行，全部投产后预计新增年产值约120亿元，年入库税收约5亿元，可提供就业岗位1000个以上。