中国汽车工程研究院股份有限公司董事长 李开国

　　重庆日报：产业突围，很重要一条路径就是资源整合。每个厂的资源有限，但如果都耗费在同样的地方，未必最终都能成功。那么，重庆汽车产业该如何联手共谋新的平台?

　　中国汽车工程研究院股份有限公司 董事长 李开国

　　重庆汽车产业群可创新联合模式

　　尽管重庆的汽车产业发展遇到了暂时的困难，但我们对产业发展应该充满信心，汽车产业绝不是夕阳产业，汽车产业依然充满机遇。

　　从短期看，重庆汽车产业的核心工作仍然是稳定传统燃油车的市场销售，我们相信还是会涌现出一些产业亮点，比如以长安为主的自主品牌快速发力，另外福特的转型也将是值得期待的一件大事。

　　除了抓好当下产品的市场销售，重庆汽车产业应该按照汽车“四化”——电动化、智能化、网联化、共享化的方向，努力为长远发展做好准备。

　　首先我认为重庆汽车产业应该联手突破新能源汽车、智能汽车的一些关键性难题。比如在电池、电子控制等环节，目前每个企业都有迫切需求，但重庆还缺乏相应的核心技术，政府可以做一些产业引导，就具体项目形成企业间的利益共同体，形成技术，或者资本联盟。这方面的关键是找准国资企业需求，同时发挥民企的积极性。

　　其次是携手做好零部件体系的建设。重庆的主机厂与零部件企业之间，还缺乏一些共同的基础，协同效应不强，基础性的零部件产业和系统集成商实力偏弱，以至于开发成本高，产品市场响应周期较慢。优质的零部件供应才能最大程度地促进整车厂的提升，重庆应该梳理零部件配套体系，扶优扶强做好体系建设。

　　另外，随着对外资汽车厂准入门槛的放宽，应吸引更多的外资汽车厂与重庆本地企业在技术、制造、品牌等方面完成合资合作，以提升重庆汽车板块的整体实力。

　　汽车产业在任何时候都充满了机会，行业不乏像长安、上汽依维柯红岩这样的优秀企业发展案例，只要下定决心，强化组织管理，找准市场空白，重庆汽车产业一定可以打出漂亮的翻身仗。