第二十九届成都国际汽车展览会8月21日在中国西部国际博览城开幕，小米汽车携全系车型亮相10号馆H1004展位。继7月启动预售之后，小米澎程N90 Max与N70 Max在本届车展上正式面向公众亮相，展台中央的两款新车分别以远山青和蝴蝶谷蓝涂装登场。同时，SU7、YU7系列在售车型同台展出，其中YU7 GT武士黑哑光定制版为车展首秀。这是小米汽车首次将纯电与增程产品完整矩阵集中呈现。

N90 Max定位大七座旗舰增程SUV，车长5285毫米，轴距3080毫米，基于小米昆仑平台开发。该平台围绕纯平地板、方正格局和超长滑轨进行设计，通过高集成度同轴电驱将电驱位置地板厚度降低145毫米，配合大电池包减薄180毫米，并将60升油箱布置于电池与电驱之间，实现近3米长的纯平地板，地板角度2.95度，厚度控制在298毫米，消除了第二排和第三排中央隆起的结构限制。车辆配备最多6根滑轨，N90 Max最长滑轨达1938毫米，二排和三排各拥有900毫米滑动行程，滑轨采用7系加强铝合金，锁止强度54000牛，经15000次循环测试无松动。二排极致后移时乘坐空间最大1550毫米，极致前移时后备厢扩展容积达1831升。

动力方面，N90 Max搭载76千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航464公里，综合续航1705公里，15分钟最长补能对应CLTC里程285公里，亏电百公里油耗6.26升。增程器介入时噪音小于1分贝，支持92号、95号和98号汽油，增程器首保后每3年或增程器3万公里保养一次。车身采用铠甲笼式钢铝混合结构，高强度钢与铝合金占比90.4%，16处关键位置使用2200兆帕超强钢，内嵌式防滚架从A柱延伸至C柱超过2.5米，最大顶压超13吨。一体式热成型门环覆盖ABCD柱，尺寸为3.3米长、1.5米高。全系标配12个安全气囊，含4点式固定远端气囊。电池配备龙甲电池系统，具备16层热安全防护，在55摄氏度高温满电极端条件下单电芯热失控不蔓延、不起火、不爆炸。门把手采用三重冗余设计，涉水能力达750毫米。截至6月30日，小米澎程累计投入566辆测试车，真实路测里程超过428万公里。

N70 Max车长4960毫米，轴距2950毫米，同样基于昆仑平台，定位偏向年轻家庭和城市通勤场景。车辆搭载双电机四驱系统，峰值功率310千瓦，零百加速5.5秒，CLTC纯电续航最高505公里，综合续航1461公里。底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬架，配备空气弹簧和连续阻尼可变减振器。智能化方面标配XLA架构、700TOPS算力芯片、前向激光雷达、4D毫米波雷达和ALD镀膜高清摄像头，全车提供9个安全气囊和9个碰撞传感器。

展台一侧，SU7 Ultra闪电黄、新一代SU7靛石绿、YU7流金粉等在售车型同步展出。YU7 GT武士黑哑光定制版以黑色浆为基底，叠加黑色珠光层并添加特殊透明玻璃片，外层为哑光质感清漆，降低反光呈现细腻哑光效果。

从市场表现看，2024年3月SU7上市后230天创下新车企10万台最快下线纪录，第一代SU7获得2025年20万元以上轿车销量冠军。2025年2月SU7 Ultra上市，3月2日锁单量突破10000台，6月以7分04秒957刷新当时纽北量产电动车圈速纪录。2026年3月新一代SU7发布，首销锁单8万台，7月销量21044辆，连续4个月位列20万以上轿车销量第一。截至目前，SU7系列累计交付超过50万辆。

安全认证方面，SU7系列获得中保研3G+及A评级、C-NCAP五星评级、中国智能汽车指数最高评级以及中汽中心十佳车身“最佳结构奖”。新一代SU7全系标配2200兆帕超强钢铠甲笼式车身、9个安全气囊，电池包底部增加“防弹涂层”，门把手设计符合2027年新国标。2026年7月中国汽车流通协会与精真估报告显示，SU7一年期保值率75.3%，在纯电轿车中居首位。同时，SU7连续两年获得J.D.Power大型纯电动轿车产品魅力指数与新车质量研究双榜冠军。随着澎程双车正式亮相，小米汽车从纯电至增程的产品线进一步扩充，覆盖更广泛的家庭用户群体。

（谢恒）