今年全市两会上，市政协委员，中冶集团副总经济师田贵祥、市政协人资环建委副主任带来提案《协同联动“规建管用”迭代演进中心城区交通基础设施建设》，建议通过科学制定规划方案、建立立体交通网络、实施更新停车设施等8项措施，迭代演进中心城区交通基础设施建设。

田贵祥在调研中发现，近年来，我市铁路、公路、机场等“大交通”基础设施建设取得重大进展，但市内中心城区交通拥堵问题仍亟待解决，部分地区堵车问题十分突出，交通设施应用功能没有得到充分利用和发挥。

“我市中心城区交通基础设施建设，主要存在三个方面的问题。”田贵祥介绍，一是公共交通服务网络规划尚需优化，现有市政道路和轨道等公共交通忙闲不均的问题比较突出；二是中心城区交通基础设施建设缺乏统一建设和管理，分期分段建设问题和水电气及通信等部门分头建设问题依然存在；三是中心城区交通管理缺乏统一性，智能化水平较低，管理效率低下。

对此，田贵祥提出了8项对策建议——

一是运用大数据等科技手段分析我市城市居民工作生活运动规律，根据我市产业发展布局和居住人口布局以及出行方式等数据，构建快主次支级交通规划网络，科学制定轨道和市政道路规划方案；

二是充分利用好我市“两江”水上资源和低空资源，积极规划建设“两江”水上快速交通和低空快速交通，并与陆路公共交通接轨，形成我市“水、陆、空”立体交通网络；

三是定期更新停车设施专项规划，进一步强化用地保障，助力解决居民出行交通换乘和乱停车问题，减少城市居民自驾车出行频次；

四是统筹市区两级新建或改造城市道路工程建设时序，有效协调不同业主、不同标段工程建设周期，力争同一条城市道路同步建成通车；

五是优先发展公共汽车交通，完善汽车公共交通服务线路和网络，建立和完善轨道站场与社区接驳交通体系；

六是充分运用大数据和智能交通管理手段，统一、动态、智能化管理“红绿灯”和“潮汐”车道，提高交通运行效率；

七是统筹“规建管用”协同联动，充分利用现有市政道路空间，规划设置弹性时间停车泊位，既缓解高峰时段交通压力，又方便市民群众停车；

八是加大交通教育宣传工作，倡导市民出行多选择公共交通和共享单车方式，引导市民绿色出行，共同维护交通秩序。