▲2025年4月20日，在重庆巴南区有一座位于长江上的江心岛——中坝岛，这里是重庆的蔬菜种植基地之一。1959年，村民易正富手划木船运送乡亲们进出岛。80年代末，易正富的两个儿子子承父业。长江上“背篓航线”运行66年，从木船进阶到标准化客渡船，历经岁月变换但从未缺席，连接起了乡村与城市，也承载着菜农们的美好生活愿景。刘嵩 摄/视觉重庆

凌晨5点，天未破晓，重庆巴南区中坝岛的江边已热闹非凡。三轮车的轰鸣声划破寂静，菜农们从田间地头赶来，将沾着露水的小葱、莴笋、水白菜装进背篓和箩筐。江风掠过，堆积如山的竹筐随波轻晃，宛如一座移动的“江上菜园”。

中坝岛，长江重庆段第二大江心岛，拥有4500亩专业化蔬菜基地，被称为“江上菜篮子”，是重庆中心城区传统的蔬菜种植基地之一。

在岛上，常年种植蔬菜的村民有七八百人，四面环江的地形，让村民卖菜的背篓，只能完全依靠长江渡轮运送到市区。因此，这条长江轮渡线也被称为“背篓航线”。

▲2024年12月22日，重庆巴南区中坝岛长江边，每天早上5点左右，菜农们就开始在长江边洗菜。刘嵩 摄/视觉重庆

▲2024年12月22日，重庆巴南区中坝岛长江边，菜农在长江边洗去蔬菜上的泥沙，以确保蔬菜的新鲜度。刘嵩 摄/视觉重庆

▲2024年12月29日，重庆巴南区中坝岛长江边，洗完菜后，菜农用竹棒工具将蔬菜箱抬到岸边等待装车。刘嵩 摄/视觉重庆

每天清晨，渡口就化身为临时收购点，岛上菜农们种植的时令蔬菜在此集结，通过渡轮跨越天堑，汇入城市供应链的浩荡长河。

“装车！”随着菜贩的吆喝，茄子、苕尖、香菜依次过秤，箩筐在三轮车与渡船甲板间流转成链。随后船长拉响汽笛，渡轮犁开江面，载着满舱“一手新鲜”驶向江对岸，再由货车运到36公里外的重庆江津双福农产品批发市场进行销售，成为城区餐桌上的时令风味。

▲2024年12月22日，重庆巴南区中坝岛，蔬菜收购商记录每筐蔬菜的重量后，菜农将蔬菜筐抬上货车。刘嵩 摄/视觉重庆

▲2024年12月29日，重庆巴南区中坝岛，第一班车渡从江对岸到达中坝岛。刘嵩 摄/视觉重庆

▲2024年12月22日，重庆巴南区中坝岛，现金结算卖菜钱。刘嵩 摄/视觉重庆

▲2024年12月22日，重庆巴南区中坝岛长江段，蔬菜经由车渡运到江对岸，再由货车运到36公里外的蔬菜批发市场进行销售。刘嵩 摄/视觉重庆

▲2024年12月22日，重庆江津双福农产品批发市场，来自中坝岛的蔬菜等待着顾客的挑选。刘嵩 摄/视觉重庆

如果说车渡是运菜出岛运“财”入岛的乡村致富动脉，那么运行60多年从未停航的“正富2号”则是城乡情感交融的毛细血管。

7点整，“正富2号”客渡船准时靠岸，船长易中林稳稳掌舵，轮机长易中荣在船头搭起跳板。这艘以父亲易正富命名的渡轮，从1959年的木桨摇橹到如今的标准化客渡，见证着“背篓航线”从生存通道升级为乡村振兴的纽带。

▲2024年12月29日，重庆巴南区中坝岛，村民在岸边等待第一班“背篓航线”。中坝岛四面环水，客渡船“正富2号”是岛上村民出行和运送蔬菜的唯一方式，因此也被称为“背篓航线”。刘嵩 摄/视觉重庆

▲2024年12月29日，重庆巴南区中坝岛，清晨7：00，第一班“背篓航线”从江对岸驶来。刘嵩 摄/视觉重庆

▲2024年12月23日，中坝岛的村民易中荣、易中林兄弟俩负责“背篓航线”的轮渡运营。弟弟易中林是船长，负责开船掌舵。刘嵩 摄/视觉重庆

▲2024年12月23日，重庆巴南区中坝岛，哥哥易中荣是轮机长,负责上下船为大家搭跳板、指挥搬运菜筐、背篓。刘嵩 摄/视觉重庆

“以前运菜靠肩挑背扛，现在三轮车能开到江边，政府还补贴船费！”一位挑着箩筐的大爷紧了紧绳结，步伐却轻快。自2019年“背篓航线”纳入水上公交体系，巴南区政府每年补贴55万元，村民乘船免费，岛外游客进出岛收2元客票。

船舱内，背篓与箩筐摩肩接踵，易中荣穿梭其间搭手搬运。有老人摸出2元硬币塞给他：“货票该收！你们搬上搬下辛苦咯！”易中荣连连推辞，最终拗不过乡亲们的坚持。这样的“双向不好意思”，成了航线上的日常温情。

几分钟后，轮渡就到了对岸，村民们兵分两路：一拨涌入鱼洞街道，赶在早上8点前，在划定的街边摆摊卖菜；另一拨转战兴隆菜市场里的农民直贸区，支起临时摊位。

▲2025年4月13日，村民们在船舱内交谈。为保障岛上村民生产、生活，2019年开始，“背篓航线”被重庆市巴南区政府和交通管理部门纳入“水上公交”航线。岛上居民乘船免票，岛外游客进出岛收2元客票。刘嵩 摄/视觉重庆

▲2025年4月19日，重庆巴南区大溪口客渡，易中荣伸手稳稳扶住老人，将其护送下船。刘嵩 摄/视觉重庆

▲2025年4月13日，重庆巴南区兴隆菜市场，来自中坝岛的李婆婆在农民直贸区里卖菜，市民正在选购新鲜的蔬菜。刘嵩 摄/视觉重庆

▲2021年3月21日，重庆巴南区中坝岛，中坝岛是重庆市的蔬菜种植基地和蔬菜育苗基地，村民正在地里干活。刘嵩 摄/视觉重庆

周末的“背篓航线”上，遮阳帽与儿童背包取代了竹筐背篓——这条昔日的“蔬菜专线”，正化身城乡互动的文旅纽带。

随着中坝岛农旅融合的开发，“背篓航线”也悄然变身“观光热线”，让游客在岛上享受田园风光的同时，也让村民们有了更多收入。

▲2025年4月12日，夜晚的中坝岛，中坝岛女婿骆健正在唱流行歌曲。骆健原来在外工作，1年多前，他和老婆回到中坝岛将老房子翻修，现在主要经营民宿和餐饮。刘嵩 摄/视觉重庆

▲2025年4月12日，重庆巴南区大溪口客渡江边，每到周末，就有许多来自城区的市民开车到江边休闲、玩耍。刘嵩 摄/视觉重庆

▲2024年12月22日，游客乘坐客渡船登岛游玩。中坝岛通过农村人居环境打造、农房小院改造、打造网红芦苇荡打卡地等举措，发展文旅融合项目，吸引众多市民前来游玩。而运送村民渡河的“背篓航线”也逐渐转变为“旅游热线”。刘嵩 摄/视觉重庆

▲2025年4月13日，重庆巴南区中坝岛，市民带着风筝到岛上玩耍，亲近自然。刘嵩 摄/视觉重庆

▲2025年4月13日，重庆巴南区中坝岛，市民可选择乘坐环岛观光车,领略岛上的美丽风光，也可选择自由行享受优美风景。刘嵩 摄/视觉重庆

原本在外打工的年轻人，如今也有不少选择回到岛上创业，经营农家乐和民宿。还有的则当起“岛上候鸟”，乘周五晚班渡轮归岛侍弄菜园，周日下午携新鲜蔬菜返城。这种“半城半乡”的生活方式，恰是城乡融合发展最生动的注脚。

暮色渐沉，最后一班渡船划开江面。易中荣兄弟巡视船舱，准备彻夜值守。岛上，刚种下的辣椒苗在晚风中轻颤，村民们望着江水，思绪看起来飘了很远很远。

▲2025年4月13日，重庆巴南区中坝岛，市民在江边草地上露营，赏江景、感受田园生活。刘嵩 摄/视觉重庆

▲2025年4月13日，重庆巴南区中坝岛，骑沙滩车环岛，欣赏沿途的美景，体验速度与激情的碰撞。刘嵩 摄/视觉重庆

▲2024年12月28日，重庆巴南区中坝岛，游客登岛游玩后，带上新鲜实惠的蔬菜返程。刘嵩 摄/视觉重庆

▲2024年12月29日，重庆巴南区中坝岛，村民们望着“正富2号”客渡船驶向对岸。这条66岁的“背篓航线”不仅为村民和岛外搭起了来往“生命线”，更早已超越交通本身，成为观察城乡融合发展的生动样本。刘嵩 摄/视觉重庆