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▲5月11日15时45分，万吨级货运海船“创新5”号运载5400吨粮食，在重庆江津珞璜港成功靠岸。这标志着“重庆—舟山”江海直达航线首航测试成功。记者 谢智强 摄

5月11日下午3点45分，万吨级货运海船“创新5”运载5400吨粮食抵达重庆江津珞璜港，这也是首次有“万吨级”海船进入重庆。

“创新5”长130米、宽16米，是一艘LNG双燃料动力江海直达船舶，该船型以“节能、环保、经济、高效”为特征，可满足现代航运市场的要求，并具有良好的经济性，有助于促进长江绿色航运发展。

“创新5”于4月24日从浙江舟山港出发，采取江海直达的方式，不经停中间港口，直接实现了“海船入渝”，比传统江海联运节省了近20天的运输时间。

下一步，“创新5”将进行回程测试，把长寿的钢材、贵州的磷矿等货物运往舟山港，进一步论证“重庆—舟山”江海直达航线的可行性、经济性，为后续开行常态化班轮提供支撑。

▲5月8日13时，奉节县，万吨级江海直达船“创新5”号驶过三峡库区夔门。首席记者  龙帆  摄

▲5月8日13时，正在长江上行驶的万吨级江海直达船“创新5”号。该船相较于常规1.4万载重吨的江海直达船体型更小，能满足三峡过闸船舶4.3米吃水控制标准的要求。首席记者  龙帆  摄

▲5月11日上午，万吨级江海直达船“创新5”号驶向长江重庆朝天门水域。首席记者 龙帆 记者 谢智强 摄

▲5月11日上午9点，万吨级江海直达船“创新5”号驶过长江重庆朝天门水域。首席记者  龙帆 记者 谢智强 摄

▲5月11日上午9点，南岸区南滨路，万吨级江海直达船“创新5”号正经过主城渝中南岸长江水域，驶向终点珞璜港。首席记者  龙帆 记者 谢智强 摄

▲5月11日15时45分，万吨级货运海船“创新5”号运载5400吨粮食，在重庆江津珞璜港成功靠岸。记者 谢智强 摄

▲5月11日，重庆江津珞璜港，万吨级货运海船“创新5”号靠岸引人关注。记者 谢智强 摄

编辑：黄景琳     主编：万难      审核：崔力