目前，“长江号”巨型“穿山甲”正以每天10米的掘进速度全速向前推进，预计5月有望到达长江区间开始穿江施工。

据介绍，重庆长江隧道是渝湘高铁重黔段全线重点控制性工程，正线全长11942米，为正线单洞双线隧道，整体施工凸显穿山、穿城、穿江、穿水的复杂特点。其中，盾构段长3845米，穿越长江区间长1282米，采用一台泥水平衡盾构机“长江号”施工，在南岸区掘进穿越长江后到达渝中区，是长江上游第一条高铁穿江隧道，也是国内第一条完全在山洞里面进行盾构机组装、始发、接收并拆解的盾构隧道，被誉为“万里长江高铁第一隧”。

▲3月22日18点，超级工程——渝湘高铁重黔段重庆长江隧道掘进突破千米，中铁十四局的技术工人正在安装第500环施工管片。记者 罗斌 摄

▲3月22日18点，超级工程——渝湘高铁重黔段重庆长江隧道掘进突破千米。记者 罗斌 摄

▲3月22日18点，超级工程——渝湘高铁重黔段重庆长江隧道掘进突破千米，中铁十四局的技术工人正在中控室内操作盾构机。记者 罗斌 摄

▲3月22日18点，超级工程——渝湘高铁重黔段重庆长江隧道掘进突破千米，中铁十四局的技术工人正在盾构机“肚皮”内施工。记者 罗斌 摄

▲3月22日18点，超级工程——渝湘高铁重黔段重庆长江隧道掘进突破千米，中铁十四局的技术工人正在运送第500环施工管片。记者 罗斌 摄

编辑：黄景琳     主编：万难