2月5日，新春开工首日，永川高新区重庆雅迪科技有限公司（以下简称“雅迪公司”）生产车间里一派忙碌——生产线上，一辆辆电动车正在组装；通行区域，工人们骑着组装好的车子试驾、调试，“滴滴”的喇叭声在厂区内响个不停。

“我们可不是一般的工厂，里面还有‘学校’哦，有教学功能的。” 在一条生产线上，重庆雅迪科技有限公司副总经理、重庆现代制造职业学院副校长周华站在一条教学生产线旁，指着一排写满技术要点的教学展板说，在这所“厂中校”里，学生毕业即就业，这为企业提供了源源不断的人才。

永川是国家定位的现代制造业基地、西部职教基地。近年来，永川以“职教就是产业”的理念，大力发展职业教育，践行“以产聚人兴城、以城留人促产、以校育才优产”，积极探索“产城职创”融合发展模式，被誉为中国职业教育第四种发展模式。

永川高新区职教局负责人余继介绍，目前永川共有大中专院校18所、近20万名在校生，为永川区增加了16.7万流入人口，成为永川经济社会发展的人才“源动力”。

才聚永川产业兴

走在永川，不管是老城、新城还是高新区，均能看到有职业院校分布。

18所院校带来的巨大的人口流动，让永川每4个人中就有1个职教人，整个城市洋溢着青春与活力。这在企业眼中，无疑具有极大吸引力。

“人才是企业的核心竞争力。”近两年，随着制造业转型升级步伐加快，周华越发感觉到人才的重要性。

周华介绍，当年，雅迪公司决定落子成渝地区双城经济圈时，在川渝间经历了多番考察。他说，以往企业落户某地更多是考虑用地、税收等优惠政策。

“但现代制造业对工人素质要求更高，不再是简单拧拧螺丝、培训几天就能上岗了。再好的政策条件，没有用工条件也不行。”周华说，基于此，当时雅迪综合考量后就选择了拥有深厚职教底蕴、人力资源丰富的永川。

同样的经历也出现在长城汽车身上。2017年，长城汽车因为天津、保定、徐水三个整车生产基地产能饱和，计划建设首个南方整车生产基地。

彼时的重庆拥有长安、东风小康、金杯、力帆等多个国产汽车品牌，汽车零部件配套能力较强，长城看中了重庆强大的汽车零部件配套能力，决定把生产基地放在重庆。

但是汽车产业为劳动密集型产业，新工厂建成投产后势必需要大量工人。最终，长城也选择在永川落户整车生产基地。

“这样的案例还有很多，比如东方希望、信义玻璃等百亿级龙头企业的落户等，职教在其中都发挥了重要作用。”余继说，职业教育已成为永川招商引资的重要“法宝”。

产教融合育人才

能不能利用好人才也十分关键。

“现代制造业发展日新月异，技术迭代非常快。”周华说，往往学校教的东西，学生毕业时，工厂可能早就换上新技术了，员工入职仍要进行岗前培训，增加了企业用人成本。

长城汽车重庆永川工厂开工建设后就遇到这样的问题。长城汽车股份有限公司重庆分公司西南招聘中心总监李新强说，遇到这样的问题后他向永川区提出了新的设想：新能源汽车市场更迭快，行业技术门槛高，能不能围绕企业需求设置订单班，学校从学生入学起就按照企业用人标准培养学生，通过产教结合的培养方式，让学生毕业即就业？

永川区随即组织职业院校开展调研，试点探索校企共建订单班。重庆城市职业学院就此参与到了长城汽车订单班开设之中。

“这个订单班我们开设多年了，按照长城的技术要求针对性培训，每年稳定给长城输送人才100余名。” 重庆城市职业学院副校长陈志军说，与此同时，学校还专门开设长城汽车智能制造学院，通过老师带学生的模式，参与到长城汽车智能制造相关技术研发中去，进一步提升学生的水平和素质。

雅迪公司则选择自己办学。“这也是我们公司首次探索自主办学。”周华说，学校招聘了部分教师与一线工人、管理者共同探索教学模式、教材编制等，去年9月已正式开课，学生一边上课一边在企业实习，“计划招生1500名，实际招生1497名，还是很受学生欢迎。”

周华说，重庆现代制造职业学院现有智能机电技术、电气自动化技术、机械制造及自动化、新能源装备技术和国际商务5个专业，今年计划新增智能机器人技术、工业互联网应用等5个专业，5年内计划开设专业总数25个左右，基本形成以制造技术为核心的专业体系集群。“我们不仅要为雅迪公司培养人才，还要为整个制造业输送人才。”

余继说，目前永川共支持校企共建产业学院等合作项目1600余个，对接重庆市重点产业的学生占比达85%，每年可为社会输送5万余名高素质技术技能型人才。

“长江工坊”助力“职教出海”

如今，随着共建“一带一路”，大量“渝企出海”，产教融合发展也面临“出海”的迫切需要。

去年底，“长江工坊”成立仪式在永川举行，这是由西部职教基地建管委联合永川及周边地区联合发起的“职教出海”项目，与“一带一路”共建国家共同开展专业建设、课程建设、基地建设、师资建设、学历教育和游学交流等合作，旨在通过合作深化与东盟各国的职业教育合作，互学互鉴、彼此赋能。

活动期间，重庆城市职业学院与泰国教育部达成合作，在泰国建立6个长江筑梦工坊，依托当地职业院校和“出海”汽车生产企业在当地的生产基地，开展智能网联新能源汽车技术职业技能培训和国际认证。

“我们要为其制定培训标准、技能认证标准以及培训体系等，最终学员要达到技能标准，拿到人社部门颁发的证书才可以上岗。” 陈志军说，就在春节前，重庆城市职业学院的教师已在泰国完成了3期培训。

雅迪公司目前也参与到电动车行业相关技术标准的制定之中。周华告诉记者，目前雅迪公司在国外有两个生产基地，未来将陆续拓展到10余个，通过“职教出海”为海外基地提供人才支撑迫在眉睫，相关工作也在紧密推进之中。

据了解，近年来，永川区坚持“教随产出、校企同行”，已推动9所院校与20余所国外知名院校开展本科教育、“3+3”本硕联合培养、2+2联合培养等合作项目，共建中非大禹学院、中国-东盟清洁能源产教融合联盟、中国-老挝职业教育发展共同体等合作平台，为“一带一路”共建国家开发建设国家职业标准53个，共建国际化课程33门，开发课程标准45个，有力支撑了“渝企出海”战略，有效服务了“一带一路”合作伙伴经济社会高质量发展。