七月盛夏，巫峡两岸层林尽染，漫山遍野的青脆李迎来了一年中最繁忙的采摘季。果农们穿梭在葱郁的枝丫间，小心翼翼地将一颗颗金黄饱满的果实摘下。这些带着三峡晨露的果子，即将踏上一段前所未有的旅程——跨越千山万水，直抵北京、天津、济南、郑州等北方城市的商超货架。对于习惯了在西南市场打转的巫山脆李而言，这不仅是一场迟到的“远征”，更是一次破局的重生。

▲巫山脆李进入北方市场产销对接签约合作仪式。记者 赵伟平 摄

巫山地处三峡库区腹地，中亚热带湿润季风气候带来充足的日照与丰沛的雨量，加之疏松肥沃的砂质土壤，共同孕育出巫山脆李色泽金黄、脆嫩多汁的独特品质。2025年，全市巫山脆李种植面积达79.3万亩，产量55.5万吨，区域公共品牌价值突破105.17亿元，连续8年居全国李品类之首。在三峡库区，这枚小小的果子早已不是普通的农产品——它撑起了数十万果农增收的希望，是名副其实的“致富果”。

然而，好果子未必能卖出好价钱。长期以来，巫山脆李的销售版图被局限在云南、贵州、四川等西南市场。

一方面，西南市场容量趋于饱和，同质化竞争加剧，加之每年七八月集中上市期恰逢汛期，短期内大量鲜果涌入导致客商掌握绝对议价权，“丰产不丰收”的困局年复一年地上演；另一方面，北方市场对高品质生态水果需求旺盛，利润空间巨大，但生鲜北上对冷链物流、品控标准要求极高。单凭一家一户的力量，根本无法跨越这道“北上”的高门槛。

“同样的品质，如果能打开北方市场，价格至少能翻一番。”巫山曲尺乡种植大户李宁给记者算了笔账，语气里满是无奈与期盼。

转机，来自东西部协作的桥梁。

山东省协作重庆干部管理组在调研中发现，巫山脆李的市场布局存在严重失衡——西南片区占绝对主力，华北、西北几乎空白。而北方年轻消费群体对生态鲜果的认可度持续走高。潜力巨大的北方市场，恰恰是巫山脆李亟待开垦的“蓝海”。

说干就干！2025年，山东省协作重庆干部管理组链接全国头部果业供应链资源，牵头组织巫山、奉节、万州等核心产区的山东挂职干部、种植主体和本土经销商，组成“北上团”，先后数次奔赴鑫荣懋果业、郑州陈氏阳光果蔬、北京新发地批发市场等北方核心流通枢纽，深度磋商产销合作。

今年脆李采收前夕，管理组再度协调鑫荣懋集团等北方龙头企业，主动派出采购团队赴三峡基地实地考察。7月2日至4日，10家国内重点果业供应链和大型商超企业深入巫山、奉节、万州产区实地品鉴、洽谈供货，为最终的合作筑牢了商务基础。

找准了销路，更要夯实“北上”的底气。山东省协作重庆干部管理组锚定巫山脆李全产业链短板，落地实施覆盖巫山、万州、巫溪等核心产区的14个精准帮扶项目。自动化避雨大棚、水肥药一体化设备与智慧果园管理系统落地生根，全域完善果园防灾设施网络后，脆李裂果率大幅下降，稳产提质基础更加牢固。不仅让脆李裂果率大幅下降，更稳住了品质基本盘。同时，联合山东省农科院等科研机构研发脆片、凉果、果汁等深加工产品，为残次果拓宽了增值渠道，让果农吃下“定心丸”。

7月5日的签约仪式现场气氛热烈。巫山、奉节、万州等核心产区种植企业与鑫荣懋集团、银座集团、郑州陈氏阳光等10家北方头部果品供应链及大型商超代表现场签署年度供货协议。一颗颗金黄脆李，自此有了规模化、常态化深耕北方市场的“通行证”。

但签约只是起点，真正的考验才刚刚开始。市农业农村委相关负责人坦言，北方消费者是否买账，取决于品质的稳定性和供应的持续性。从枝头到货架的损耗控制、冷链运输的全程保障，每一个环节都容不得闪失。针对这一痛点，巫山正进一步深化“水陆空铁+”新质生产力运输链，升级打造“无人机+脆李专机+高铁快运+无人车接驳+水上定制运输+陆上冷链直达”全链条智慧立体物流体系。依托邮航“极速鲜”专机与高铁快运专线，巫山脆李已实现全国1000余个城市24小时内鲜运直达，真正兑现“今日枝头采鲜果，明日餐桌尝脆李”的承诺。

山东协作重庆干部管理组也清晰地看到了这一点。管理组相关负责人表示，下一步将重点推动产区建立分级分选标准体系，完善产地预冷和冷链物流配套，真正实现从“种得好”到“卖得好”的跨越。“最终检验这场‘北上行动’成色的，只有两个字：市场。”上述负责人说。