据澎湃新闻报道，7月16日凌晨，一辆出租车行至中部某地农村漫水桥时被水冲走。7月25日，当地政府发布《情况通报》称，出租车驾驶员无视当地村委会因连降暴雨河水猛涨设置的禁止过河警示标志，擅自涉水过河，造成出租车坠河。事故发生后，驾驶员苏某东自救上岸，车上三名失联乘客被找到，均已不幸溺亡。目前，苏某东已被检察机关以涉嫌过失致人死亡批捕。

三条鲜活的生命瞬间消逝，这样的悲剧实在是令人痛心。痛心之余，我们需要深刻反思悲剧发生的原因，避免此类事件再次发生。显然在这起事故中，驾驶员负有不可推卸的责任，其安全意识不够，无视警示标志、擅自涉水过河的行为直接导致悲剧发生。但是农村漫水桥背后存在的安全隐患也需要得到更多关注和管护。

什么是漫水桥？这种桥梁多建于溪流、沟渠之上，正常无来水情况下，桥面稍高于水面，行人或车辆可根据桥梁承重能力自由通过。每逢雨季或洪水来临造成水位上涨时，河水会漫过桥面，桥梁的存在不影响河道行洪能力，但是人和车辆也不能通过。

漫水桥为何会在农村地区广泛存在呢？主要是因为其建造难度小，对资金、技术要求普遍不高，建成后还能很好解决村民出行难题。一座漫水桥连通两岸，能够满足乡亲们种地、亲戚来往等日常短途出行需求，平日走人，暴雨、洪水来临时行洪，是性价比较高的方案之一。因此我国农村不少地方都建造有漫水桥。

然而，农村漫水桥的安全隐患也客观存在，并且日益凸显。一是一些地区的漫水桥桥龄长，受当时建设条件限制，荷载等级低、行车道窄、桥面没有铺装，而现在农村发展对于交通要求不断提高，车辆荷载增多，部分桥梁已不堪重负，有些桥体存在结构老化、破损等问题。二是部分漫水桥在建造时没有护栏，这虽然是为了加强行洪能力，但是在村民日常通行时却存在一定安全风险。三是洪水退去后，桥面上会留下一层稀软的淤泥，又湿又滑，再加上没有有效护栏，车辆和村民在上面通过很不安全。

过去大家普遍认为夏季降雨都是在南方，北方下一阵儿就过去了，没什么大问题，但是最近两年不少北方地区出现的暴雨也给我们敲响了警钟。具体到局部地区，可能暴雨、洪涝发展时间进程很快，不给人反应时间。现实的安全隐患和极端天气的变化，再加上一些人忽视警示标志，习惯利用经验判断是否能通过漫水桥，就会导致悲剧发生。

在这种情况下，老经验已经不管用了，“旱区思维”可能带来生命危险。一方面是少部分人存在侥幸心理，容易忽视桥梁漫水后可能出现的风险，贸然涉水过桥。即使周边村民都明白下雨过桥的危险性，但是外来人员对村里路况不熟悉，会有惯性思维，“一下就开过去了”，低估了危险。另外一方面是现在极端天气多发频发，很多我们过去觉得不太会下雨的地方，不太会发大水的地方，都会有暴雨洪涝出现。比如本次事故中的驾驶员，他是一名出租车司机，按理说应该有比正常人更丰富的驾驶经验，但是在通过漫水桥时仍然出现意外，这就说明在涨水时通过漫水桥的危险性是很大的，不能忽视警示线的作用，也不能过于自信。对于我们每个人来说，“宁可十防九空，不可失防万一。”面对气象局发布的气象预警以及河边的警告牌、警戒线时，一定要提高警惕，以大概率思维应对小概率事件。

农村漫水桥看似小事，却与群众生活便利，乃至生命财产安全密切相关，必须重视起来、切实管住。路桥建设确实有固有流程和周期，但眼下正值“七下八上”主汛期，群众出行安全问题等不得。

要把能做的事情抓紧先做起来：对可能存在风险隐患的漫水桥，除了摆放警示牌、设置警戒线外，面对暴雨洪涝，也要加强人员值守，增加提示力度。在汛期过后，各地相关部门要对辖区内的漫水桥深入系统摸排，掌握清楚数量、修建时间、存在哪些失修情况和安全隐患等。在此基础上，建立统一、完整、有效的标准，将漫水桥的设计、施工、维护等纳入监管。通过各种渠道筹集资金，制定合理规划，“把钱用在刀刃上”，对年久失修、影响居民生产生活的漫水桥修葺或复建。事关群众生命安全，再小的隐患也不能放过，再怎么小心细致也不为过。