▲3月19日，万州区分水镇，游人徜徉在盛开的李花林中。（本报资料图片）通讯员 付作侨 摄

全市各地抢抓时令，以花为“媒”、以节“圈”粉，不断营造“赏花+非遗”“踏青+民俗”“赏花+汉服”“赏花+民宿”“赏花+体育”等消费新场景，让春日经济热力升腾。

赏花游一头连接“诗和远方”，一头承载“和美乡村”。然而，如何做足“花”文章，升级“新花样”、拓展“花边界”、补强“花链条”，尤其吸引村民深度参与，变“看”为“干”？连日来，重庆日报记者就此作了一番调查。

限定春“雪”，为“李”而来。

3月21日，巫峡·神女景区，一艘艘游船满载游客向好山好水进发。

▲3月15日，巫山县，船只航行在春花映衬下的长江巫峡水域。（本报资料图片）特约摄影 王忠虎

船舱内，山歌悠扬，曲声雄厚；船舱外，群猴嬉戏，啼叫不止。抬头，奇峰峻岭，李花漫山；俯身，水流潺潺，碧波荡漾……

“泛舟江峡，美！这美，直击心间。”游客张蕊激动地摁下快门。她此行专为花而来，想拍下“30万亩花海”的蔚为壮观。

且挥万管玲珑笔，重绘江流重绘山。近年来，巫山深入践行“绿水青山就是金山银山”理念，将脆李产业与文化旅游深度融合，探索一条“农旅互动”特色发展之路。

目前，巫山脆李种植面积达30万亩，每年3月到4月上旬，30万亩李花在长江两岸盛放，铺展于青山碧水之间，宛如春雪般洒满山头，与蓝天、江河、山野、农舍……交相辉映，形成“千山覆雪”的壮观景象，绘就出一幅现代版《富春山居图》。

“当前，我们正在以‘三峡徒步·遇见李花’为主题，举办第七届长江三峡（巫山）李花节，精心策划了‘三峡徒步·三峡Hiking’挑战赛，参赛者可获得春季奖牌及中国国家地理联名纪念卡；‘春遇巫山·智游三峡’机器人三峡龙脊徒步，引进穿戴式‘外骨骼机器人’，增添徒步乐趣；‘春满龙脊·花漾巫山’摄影大赛，邀请全国摄影爱好者记录巫山美景等主题活动，吸引八方游客共赴巫山，共赏繁花、共享美好。”巫山县文旅委相关负责人表示。

“赏花+徒步”“赏花+机器人”“赏花+摄影”“赏花+村读”……巫山李花节，通过升级“新花样”、拓展“花边界”、补强“花链条”，已成为推动“花经济”发展的重要引擎。数据显示，目前巫山脆李的综合产值高达21亿元，不仅入选首批《中国农产品品牌索引名录》，还跻身全国农业品牌精品培育名单。

▲3月10日，潼南区崇龛镇陈抟故里景区，直升机在油菜花海中起飞。记者 张春晓 摄

事实上，不只巫山，近段时间来，渝北、垫江、潼南、江津、酉阳等地均围绕“赏花”推出大量春日主题活动。重庆市城市管理局发布《公园里的春天——2025年重庆市城市公园春季赏花指南》，推介了全市各区县共168个455处公园集中赏花点；市文化旅游委发布了2025年重庆赏花踏青热点图和春季十条主题旅游线路，推荐了近200项春季主题活动，以及住宿、美食等服务信息，供市民游客“按图索花”，开启赏花之旅。

美，从来不是千篇一律，其内涵在于鲜明的个性和特色。

“促进赏花游提质增效，首先要升级新玩法，通过跨界融合、协同创新，让游客在沉浸式体验中玩得更尽兴。”重庆朗萨航空产业集团董事长徐小龙深有感触地说。

这段时间来，随着两江新区明月湖的美人梅、丛生红梅等多个品种的梅花陆续盛开，并汇聚成2万平方米的花海，从空中俯瞰，十分壮观。朗萨航空随即开辟出“开往春天的飞机”航线，让赏花经济叠加起低空经济。

▲两江新区推出的“开往春天的飞机”。（本报资料图片）汪彦彤 摄

该航线从两江新区龙兴通用机场起飞，全程30分钟，可将明月湖、龙盛新城风光尽收眼底，沿途还能欣赏到赛力斯超级工厂和龙兴足球场。

“该航线推出后，生意非常火爆，尽管投用了10多架飞机（双座和四座），但在高峰时，游客仍需排队。”徐小龙说。

“‘赏花+低空经济’，两江新区为赏花游注入了个性和特色，无疑是一个创新之举。”中国旅游研究院长江旅游研究基地首席专家、重庆文旅发展研究中心主任罗兹柏教授称。在他看来，年年岁岁花相似，各地在竞逐美丽经济的同时，除了拼颜值，深挖个性内涵同样重要。其中，在地文化是核心竞争力，且不易模仿、不可复制，因此结合赏花游目的地自然景观和人文资源，变单一赏花游为文化体验、亲子研学、乡村休闲、康养度假、艺术美育等多元游、深度游，以吃、住、行、游、购、娱全要素拉动二次消费，才能让流量变留量。

“赏花+体育”“赏花+美食”“赏花+民俗”“赏花+汉服”“赏花+民宿”……记者从我市多个区县的“花节”中发现，“赏花+”已不仅推动了消费与文化的“双向奔赴”，也已成为消费市场升级的新常态。

“莫跑到地头去嘛！给我的油菜都踩倒了，我还怎么收油菜哟！”3月20日，在渝西一处油菜花观赏地，村民刘星泉一脸不高兴，催促着三位正在地里拍照的女游客赶快离开，嘴里还嘟囔：“一瓶水都不买，尽毁别人庄稼。”

记者调查发现，在“赏花游”火热的背后，类似村民与游客的矛盾时有发生。

▲3月9日，位于沙坪坝区的红岭溪谷景区，游客乘坐“小火车”畅游花海。（本报资料图片）特约摄影 孙凯芳

“目前，游客前往的大面积花海景区，多为农旅结合的目的地，基本是无门票的一日游，消费集中在出行、住宿、餐饮三大环节，游览、购物和娱乐环节消费较少。”携程集团区域政务总经理张大伟表示。

赏花游跟随花期具有极强的潮汐特征，短时间内大量游客涌入，除了不文明旅游现象存在外，一些目的地还存在接待能力跟不上，垃圾回收、公共厕所、停车场等配套设施不足，加之消费对普通村民的拉动并不太大，一些村民没有机会搭上赏花游的“顺风车”，对大量涌入的游客便颇有怨言。

▲2月27日，两江新区礼嘉智慧公园，时光缆车穿行在盛放的美人梅花林中。（本报资料图片）通讯员 汪彦彤 摄

对此，罗兹柏认为，各地在打造赏花目的地时，做好规划、完善配套很有必要，既要持续挖掘“赚吆喝又赚买卖”的路径，又要提高赏花经济效率，提升接待能力，让“好花常开，好景常在”。

尤其是，作为秀美的自然景色、浓郁的乡土气息、灿烂的民俗文化的承载者，当地村民应该成为美丽经济的主角，要变“看”为“干”。乡村旅游目的地建设中，景区开发者不能与民争利，要让村民参与其中，参与分红、经营、管理等，并通过基础设施建设等，让目的地环境越来越好、颜值越来越高、游人越来越多，才能获得更加长远的收益。