4月28日，一场备受瞩目的发布会让高端MPV市场的“池水”泛起了巨大波澜。北汽极狐旗下全新高端产品系列“问道”正式面世，其首款车型——全域舒享旗舰MPV“问道V9”同步开启预售。

当北汽集团党委书记、董事长张建勇在台上诠释“问道”二字的深意时，外界看到的不仅是一个新品牌的诞生，更是一种直面行业“内卷”的鲜明姿态。新车推出1250Max、1250Max+、1330Ultra、1330Ultra+共四款版型，预售补贴价21.99万元-28.69万元。在这个价格区间里，极狐问道V9试图用50万级的越级体验，给出一个关于“价值”的答案。

以“三大核心之道”，破解造车哲学命题

当下的车市，价格战此起彼伏，不少品牌在配置比拼中迷失了方向。然而张建勇却给出了截然不同的思路：“北汽不打伤筋动骨的价格战，只打拼品质、拼价值、拼体验的持久战。”

这不仅是商业层面的竞争策略，更是源于北汽“行有道，达天下”的造车信念。对于“问道”系列的诞生，极狐凝练出了独特的“三大核心之道”。

在经营之道上，极狐视用户为知己，强调共生共赢。为了打造一台真正“懂你”的车，极狐联动千组家庭进行了深度共创。他们把用户那份“不愿亏待家里任何一个人”的朴素愿望，化作了产品定义的原点。同时，携手华为、宁德时代等头部伙伴联合研发、风险共担，与经销商同舟共济，构建起了一个有温度的生态圈。

在竞争之道上，极狐选择回归造车本质。问道V9的锋芒，不体现在虚无缥缈的参数炫技上，而是展现在用户看得见、摸得着、感受得到的地方。用场景定义技术，用技术兑现价值，让每一分钱都花在提升用户体验上。

在造车之道上，极狐秉持“为家人造车”的标准。它强调不唯参数、只唯体验，不唯标准、只唯安心。在这个理念下，交付给用户的不仅仅是一把冰冷的车钥匙，更是一份心安。正如极狐所言，希望这台车成为用户事业上的得力搭档，也是一位有温度、懂疲惫的人生知己。

泰岳平台：把“军车标准”搬上MPV的硬核支撑

高端系列的诞生，离不开硬核技术的支撑。为了将“为全家人出行”这一命题做到极致，极狐专门为大型旗舰车型打造了专属的“泰岳平台”。这并非一个简单的技术模块，而是从安全、稳定、舒享三大维度给出的系统工程答案。

北汽集团研究总院院长李森在谈及研发初衷时坦言：“开发大型车，真正的挑战不是工程参数，而是责任。”

为了这份沉甸甸的责任，泰岳平台在安全方面做足了“笨功夫”甚至“傻实在”的事。它首次把军车车身设计标准搬到了一台MPV上，打造出车上的“承重墙”，地板采用七横六纵结构，足足做了“三层地基”。更令人惊叹的是其对电池安全的近乎偏执的追求：电芯生产追求“零杂质”，制造力求“零缺陷”，电池包做了15层立体硬防护。更关键的是，电芯侧面包裹了能耐1000℃高温的航空级隔热材料，顶部还有耐1200℃的陶瓷化阻燃结构，这相当于给每个电芯都筑起了一个“安全屋”。

在稳定性上，泰岳平台死磕技术工程，带来了“元境AI底盘”。这套系统搭载了MPV市场中绝无仅有的智能预瞄磁流变悬架，通过摄像头和雷达提前扫描前方25米左右的路面，AI模型能准确区分减速带甚至道路接缝，悬架里的磁流变液能在1毫秒内改变硬度。用通俗的话讲，在车轮轧上去之前，悬架就已经做好了准备，真正实现了“主动迎接”而非“被动挨打”。

而在舒享性上，泰岳平台更是将MPV视作“家中最舒服的房间”。它首次针对中国老人做了专门的座椅舒适性断面设计，十层材质由软到硬无感过渡，让身体每一处都被稳稳接住。 针对有孩家庭，还专门打造了“晕车舒缓模式”，通过优化加速曲线、制动曲线和悬架阻尼，力求做到久坐不晕。

十大旗舰价值，重新定义“高端平权”

基于泰岳平台的赋能，问道V9以“一大（旗舰级大空间）、二高（高端智能底盘+高端动力技术）、三全域（全域安全、全域舒享、全域智能）”的核心优势，直击传统MPV痛点。

在视觉与体量上，问道V9承袭极狐ARC-FLOW设计哲学，拥有5300mm超长车长与3200mm超长轴距，身姿挺拔不臃肿，既有百万级的气场，又不失优雅。进入车内，77%的超高得房率创造了宽奢空间。其第二排配备了40万以上级别都罕有的双零重力座椅，支持16点气囊按摩和石墨烯加热。而在常常被忽视的第三排，问道V9给出了头部空间970mm、座垫长度500mm的数据，让1米8的大个子也能轻松跷起二郎腿，彻底告别“小板凳”待遇。

在驾控层面，问道V9试图打破“大车难开”的刻板印象。它搭载后轮辅助转向，实现了5.7米的最小转弯半径，小区内窄路掉头可以一把通过。同时，其麋鹿测试成绩达到了75km/h，这一表现不仅超越绝大多数MPV和SUV，甚至媲美主打操控的轿车。配合前双叉臂+后五连杆的豪华底盘配置以及“一键舒缓”功能，做到了稳而不晃。

在动力与续航方面，问道V9集齐了华为雪鸮、华为智擎、宁德骁遥这一黄金动力组合。其增程器热效率达43.23%，启停振幅降低90%，介入时车内噪音变化小于1dB，静谧性接近纯电行驶；零百加速仅需7.9秒；满油满电综合续航1330km，纯电续航310km，真正实现了一周一充、畅行无忧。

正如北汽新能源董事长刘观桥所言：“真正的高端，不由价格定义，而是用户价值的极致呈现。问道V9的向上之道，不是为了高端而高端，而是在解决用户痛点的过程中，自成高端。”

从“问道”系列的高端引领，到泰岳平台的技术突破，再到V9产品的落地，极狐正试图在这个喧嚣的汽车市场中，开辟出一条属于自己的“向上之道”。当许多品牌还在参数与价格的漩涡中厮杀时，极狐问道V9以21.99万起的预售价格，给市场带来了一个更关乎体验、更关乎家人感受的“价值之选”。据悉，新车目前已陆续到店，这款志在成为中国MPV新名片的车型，静待更多用户在试驾中去验证那份“从容”的承诺。

刘利 图片由北汽集团提供