2026北京国际车展首日现场，各大车企纷纷亮出新能源“王牌”，走进北京越野展台，这家长期深耕硬派越野的国有车企，用两台重磅新车——BJ40增程长续航版（预售21.48万元）、北京81“战术方盒子”（盲订开启）给出了不一样的答案：硬派越野，既能野性不改，也能适配日常，既有硬核实力，又有烟火气。

痛点破局：252km纯电续航，硬派车也能通勤不心疼

以往，硬派越野在很多人眼里就是“周末玩具”——油车油耗高、日常开着心疼，多数时间只能停在车库落灰；不少新能源硬派车，又难逃续航焦虑，长途越野没底。这也是很多消费者想买却犹豫的核心原因。这次预售的BJ40增程长续航版，恰恰瞄准了这个痛点。坐进实车的第一感觉，打破了对硬派越野“粗糙”的固有印象：三块大屏错落排布，10.25英寸仪表+12.8英寸中控+同尺寸副驾娱乐屏，搭配高通8155芯片，语音唤醒响应迅速，操作流畅度不输城市SUV，日常通勤的科技体验拉满。

最核心的突破在续航和成本。该车搭载宁德时代顶配大电池，CLTC纯电续航达252公里，这个数据放在同级别非承载式越野SUV里，妥妥的榜首位置。纵向对比上一代BJ40增程版，纯电续航直接提升100公里，相当于多了两天通勤里程，而市面上同类型车型纯电续航多在210公里左右，它直接拉高了行业天花板。

算一笔实用账：上班族每天通勤50公里左右，252公里纯电续航刚好够近一周通勤。家充一度电约0.5元，满电仅需20多元，一公里成本不到一毛钱，比坐公交还划算——要知道，传统硬派油车市区油耗动辄15个以上，一公里成本超1元，两者差距悬殊。

补能速度也解决了长途补能焦虑。最快13.9分钟可从30%充至80%，比同级别多数车型（25分钟以上）快了近一半，进服务区买杯咖啡、泡桶面的功夫，就能完成快速补能。满油满电状态下，综合续航达1300公里，北京到郑州一千多公里路程，一箱油+一次补电就能直达，恰逢五一自驾旺季，这个优势尤为突出。

硬核不减：毫秒级四驱，这才是硬派越野该有的样子

不少人会疑惑：增程版硬派车，会不会是“样子货”？越野时会不会掉链子？毕竟市面不少车型只套了方盒子外壳，真到野地就露怯。但北京越野六十余年的军工积淀，还是守住了硬派的底线。BJ40增程长续航版前后双电机全时四驱，响应速度迈入毫秒级——车轮刚出现打滑迹象，动力就已完成最优分配，不管是湿滑路面还是搓衣板砂石路，都能保持稳定抓地力，比传统四驱的反应速度快了不止一个档次。轮端扭矩突破11000Nm，起步就能迸发满格动力，攀爬陡坡、穿越交叉轴、深陷泥泞时，牵引力拉满，甚至在救援场景中也能发挥极致作用。新增的两档后电机，更是放大了低速四驱“减速增扭”的机械优势，以往需要费力操作的40度陡坡，现在轻踩油门就能轻松通过。

更难得的是馈电状态下的表现。北汽相关负责人表示，新能源硬派越野的核心，就是既要长续航，也要做到馈电不拉胯。这台车即便没电，动力输出、噪音控制、行驶平顺性，和满电状态几乎无差别，不会出现动力骤降、发动机噪音刺耳的问题，彻底打消了越野途中的续航焦虑。

还有一个细节特别圈粉：原厂自带金属防滚架。现在很多“伪硬派”车型省略了这个配置，看似美观却牺牲了安全。而北京越野把安全刻进了骨子里，这个平时低调的配置，关键时刻就是“第二条命”，不玩噱头、务实守底线，可谓是硬派越野该有的态度。

模式创新：公开共创造车，老国企的“听劝”新姿态

如果说BJ40增程长续航版是“优化升级”，那首次开启盲订的北京81，就是北京越野的“创新突破”。这台中国首款战术方盒子，首批推出老兵版，预售价20万元-25万元，定于8月1日建军节正式上市，自带军工情怀，戳中了不少消费者的心声。

最让人眼前一亮的，是它首创的BiP（BuildinPublic）造车新模式——简单说，就是“公开共创造车”，打破了传统车企“闷头造车、用户被动接受”的闭环。以往，车企研发新车多是“黑箱操作”，用户只能等到上市才看到成品，即便有“用户共创”，也多是流于形式。但北京81不一样，从设计方案、研发进度到测试数据，全程公开透明，让用户亲眼见证车辆从蓝图到实车的全过程。截至目前，项目已收集15万条用户建议，只要经过工程验证可行，就直接落地为量产配置。

比如有老越野用户反馈，越野时颠簸路段触控屏难操作，盲操物理按键更安全，车企就保留了常用物理按键，没有为了“科技感”取消实用配置；还有用户希望车辆扎实可靠、不搞花里胡哨，研发团队就将六十余年军工品质融入每一处细节，兼顾耐用性和多场景适配能力。

作为一家老牌国企，能放下身段，真正把用户需求放在首位，打破传统造车逻辑，这种“听劝”的态度，比推出一台新车更有意义。它让用户从“买车人”变成“造车参与者”，也让国企的创新形象更加鲜活。

实力说话：销量与保值率，印证硬派底气

买硬派车，很多人会担心“贬值快”“买完亏”，但北京越野的这份成绩单，足以打消顾虑——市场的选择，从来不会说谎。BJ40增程版上市至今，销量已突破4万台，7个月蝉联中国新能源越野SUV销量冠军，更带动BJ40大单品，在过去8个月拿下中国越野SUV品类冠军。保值率上，2026年2月数据显示，BJ40以50.28%的三年保值率，登顶硬派越野非承载式SUV榜首；BJ30更以72%的三年保值率，稳居10万元-15万元自主紧凑型SUV保值率第一。要知道，以往大家总觉得国产车保值率低，尤其是硬派车，而这个数据，已经赶上甚至超过不少合资车型。

服务方面也诚意拉满。BJ40增程长续航版的四大预售权益，精准贴合用户需求：预售期下订享2000元抵5000元购车款，直接让利3000元；小书包、备胎二选一，适配通勤与越野不同场景；免费越野救援覆盖戈壁、高原等偏远区域，全国8条保障线路、63家保障站，提供12项免费出行服务，让越野出行无后顾之忧。

从解决续航、成本痛点，到坚守越野硬核实力，再到创新共造车模式，北京越野在这次北京车展上，展现了老国企的转型与诚意。它不再把硬派越野局限于“小众玩具”，而是做成了普通人能买得起、用得上的全场景伙伴——既能陪你通勤买菜，也能陪你奔赴山川湖海。可以说，这两台车足以体现国企造车的担当与活力，不仅给硬派越野行业开辟了新路径，也让国有车企的创新活力，在新时代焕发了新光彩。相信即将到店的实车，会让消费者亲身感受这份“可城可野”的硬派诚意。

文乙 图片由北京越野提供