4 月 9 日消息，中国汽车能效开发与检测认证专业联盟今日正式发布了首批纯电动乘用车能效分级测评结果，覆盖了 12 款市场主流纯电动车型，从整车能效、动力系统、空调、补能四个核心指标进行综合评价。

其中 8 款自主品牌和 3 款合资品牌车型获得「一级能效」评价，达标率超过 90%。

IT之家附具体车型如下：

• 宝骏享境：行车能效 1 级，空调能效 2 级，驱动能效 1 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级。

• 比亚迪秦 L EV：行车能效 1 级，空调能效 1 级，驱动能效 1 级，补能能效 2 级，整车能效分级为 1 级。

• 大众 ID.3：行车能效 1 级，空调能效 1 级，驱动能效 1 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级。

• 大众 ID.4 X：行车能效 1 级，空调能效 1 级，驱动能效 1 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级。

• 大众 ID.7 VIZZION：行车能效 1 级，空调能效 2 级，驱动能效 1 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级。

• 丰田 bz3：行车能效 1 级，空调能效 2 级，驱动能效 2 级，补能能效 2 级，整车能效分级为 2 级。

• 极狐阿尔法 T5：行车能效 1 级，空调能效 1 级，驱动能效 1 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级。

• 极氪 7X：行车能效 1 级，空调能效 1 级，驱动能效 2 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级。

• 乐道 L60：行车能效 1 级，空调能效 1 级，驱动能效 1 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级。

• 启源 A07：行车能效 1 级，空调能效 2 级，驱动能效 1 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级。

• 小鹏 MONA M03：行车能效 1 级，空调能效 1 级，驱动能效 1 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级。

• 小鹏 P7+：行车能效 1 级，空调能效 1 级，驱动能效 1 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级。

中国质量认证中心党委副书记、董事、总经理刘江表示，对消费者而言，能效标签如同“省电成绩单”，一级能效车型每公里使用成本仅为燃油车的 1/10，购车时“认准等级”即可实现“省电又省钱”。对企业而言，这一制度通过量化指标推动技术迭代，例如优化电池能量转换效率、提升热管理系统性能等，助力车企从“参数竞争”转向“真实能效竞争”。

刘江还透露，目前，能效联盟已启动混动汽车、商用车能效分级研究，未来将构建覆盖全产业链的测评体系。

▲ 图源网络

IT之家查询公开资料获悉，中国汽车能效开发与检测认证专业联盟由中国汽研、中国质量认证中心作为发起单位，联合国内外整车厂、零部件厂、充电桩企业等单位共同成立，联盟秘书处设在中国汽研中汽院新能源科技公司。