8月16日，随着最后一方混凝土入模，成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）达州南制梁场最后一孔箱梁预制完成，至此，该梁场箱梁预制工程全部完成，标志着成达万高铁桥梁工程建设进入全新施工阶段。

达州南制梁场位于达州市高新区斌郎街道，占地约155亩，负责成达万高铁开江南站至渠县北站站间297孔简支箱梁的预制。其中，32米预制箱梁252孔，24米预制箱梁45孔，自2023年11月进场以来，中铁十一局投入使用了一体化智能张拉系统、一体化压浆系统、智能化底侧模打磨设备、防水智能喷涂机器人、定位网组合焊机、四机头卧式弯曲机等一系列先进技术，全程实现智能化生产。

“成达万高铁共有14个制梁场，达州南制梁场的顺利完工也为后续各梁场的施工立标打样，目前，营山西、渠县北、开江南、五福制梁场分别完成了75%、55%、62%、71%，成达万高铁已贯通129座隧道，隧道工程完成83%，路基工程完成97%，桥梁工程完成82%，站后‘四电’及站房工程正在加速推进。”成达万高铁公司达州指挥部指挥长张宗伟介绍。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。