时速350公里!@重庆人 这两条高铁建设迎新进展!
2025-07-06 07:51
近日
两条设计时速350公里的高铁
西渝高铁康渝段
成渝中线高铁
建设迎来新进展
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西渝高铁康渝段
近日凌晨,经110分钟紧张有序的“天窗”作业,西渝高铁康渝段梅花坪临溪河特大桥T构转体施工顺利完成。
梅花坪临溪河特大桥项目位于四川省广安市境内,全长1458米,其中转体梁采用(2×48)米T构设计,此次转体梁施工上跨既有铁路,转体部分长90米、宽12.6米,重达6000吨,需完成63.68度顺时针转体,施工难度大,安全风险高。
“转体施工过程中,我们严格落实临近营业线施工安全管控措施,采用北斗卫星监控系统,对梁体姿态、转体速度、关键应力点进行实时监控,运用高精度测量技术对桥梁姿态进行纠偏预警及动态调整,成功实现了转体梁毫米级精准就位。”中铁十局西渝高铁项目部现场施工负责人聂祥鹏介绍说。
西渝高铁安康至重庆段是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分,正线全长约478公里,设计时速350公里。
线路自安康西站起,经陕西省安康市,重庆市城口县,四川省达州市、广安市,重庆市合川区、北碚区,引入重庆枢纽重庆西站。
共设11座车站:安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西。
其中,重庆西为既有车站,其他为新建车站。
西渝高铁康渝段接续已经开工建设的西康高铁,将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后,西安至重庆列车最快运行时间有望从现在的6小时缩短至2.5小时左右。
成渝中线高铁
近日,成渝中线高铁四川段首个大跨度系杆拱——跨成龙简快速路特大桥128米系杆拱桥顺利完成。
跨成龙简快速路特大桥位于四川省成都市东部新区石盘街道,是简州站出站至成都方向的第一座特大桥,全长2423米。系杆拱桥是指由拱肋、吊杆和桥面板等协同工作的组合结构桥梁,以系杆(梁)承受拱脚水平推力为特征,兼有拱桥的较大跨越能力和梁桥对地基适应能力强的两大特点。
7月1日,成渝中线高铁全线最高桥——田柳湾特大桥顺利合龙。
田柳湾特大桥位于四川省资阳市安岳县,桥全长1644.6米,由中铁二院设计,中铁五局承建,桥梁设计墩台39个、箱梁38片。此次合龙的连续刚构梁全长337.4米,结构包含4个主墩和2个边墩,其中21号墩高达79米,该桥为成渝中线高铁全线最高桥,具有技术标准高、施工难度大、安全风险高等特点。
7月1日,成渝中线高铁伍家湾隧道顺利贯通。
伍家湾隧道位于四川省资阳市乐至县童家镇,设计为单洞双线隧道,全长873米,最大埋深68米。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起,向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区,四川省资阳市、成都市,引入成都枢纽成都站,正线全长292公里,设计时速350公里。
成渝中线高铁建成后,将与成都、重庆的多条线路连通,推动成渝地区路网结构更加完善,成渝两地旅行时间进一步压缩,将极大便利沿线人民群众出行,对助力成渝地区双城经济圈建设,形成西部大开发新格局,具有十分重要的意义。
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