5月16日，小米汽车副总裁李肖爽的传闻引发巨大关注。

日前，有报道称小米SU7 Ultra准车主与小米汽车相关人员退车补偿方案进行线下约谈，并称“对方（小米）反复强调，退订会直接造成小米汽车崩塌。”小米汽车副总裁李肖爽在其个人微博回应称：“整个过程本人从没说过今日谣传的信息，目前相关报道均为不实内容，请造谣传谣者自重。”

小米公关负责人王化转发表示：“肖爽加油，去直面真实的用户问题，去倾听大家的反馈，我相信任何问题都难不倒我们，不要被谣言打倒，继续出发”。

据新黄河报道，近期，小米集团（1810.HK）旗下首款汽车产品小米SU7 Ultra“挖孔版”前舱盖因涉嫌虚假宣传引发的车主维权事件持续发酵。最新消息显示，车主代表与小米汽车高层进行了数小时谈判，但双方未能就解决方案达成一致，车主代表透露“退订会直接造成小米汽车的崩塌”。受此事件影响，小米集团近期股价表现承压。

15日晚，据网络作家、车主代表“风云XTony”在社交媒体透露，在车主方表达起诉意向后，小米汽车副总裁李XX及销售交付服务部总经理张X于近日与其进行了长达3个多小时的线下约谈。双方“充分交换了意见，进行了坦率的交谈，增进了双方的了解，会谈是有益的”。

但此次谈判“没能达成最终方案”。“风云XTony”在社交媒体称，小米方面承认宣传上存在问题，但表示如果同意用户退订，将“直接造成小米汽车的崩塌”。

车主方对此并不认同，并表示“要谈，大门敞开；要打，奉陪到底”。目前，该车主组织的维权诉讼群已超过70人，计划共同起诉小米汽车虚假宣传，并主张“退一赔三”。

此前，车主主要不满在于，花费4.2万元选装的所谓“挖孔版”碳纤维前舱盖，在宣传中被暗示具有特殊内部结构、风道设计且普通版无法改装，以营造独特性和高端感。但车主发现，该部件可能仅为“样子货”，并无实际宣传的空气动力学功能，且普通版车型亦可通过数千元成本进行外观改装，因此感觉受到欺骗，认为构成虚假宣传，使高价选装的“情绪价值”大打折扣。

“前舱盖风波”对小米集团的股价造成了明显影响。该事件发酵后的5月12日，小米集团股价盘中一度跳水大跌近6%，最终收报50.6港元，跌幅1.46%。5月13日，股价进一步下跌至48.65港元，跌幅达3.85%。5月16日，小米集团股价回升至51港元。

4月初，小米集团股价受车祸事件影响，一度跌破50港元。调整后，4月中旬有所反弹。进入5月，股价在5月2日曾达到阶段性高点53.1港元。然而，随着“前舱盖风波”等负面舆情的发酵，投资者对小米汽车业务的信心受到考验，导致股价近期持续承压。

综合自新黄河、财联社、新浪微博等