西安咸阳国际机场（简称西安机场）T5航站楼自2月20日正式投入使用，至今已将近3个月。5月7日，红星新闻记者在T5航站楼P5-A停车楼发现，该处新建的新能源汽车停车位上，无论是快充还是慢充设施，所有充电桩都无法供车充电。

▲西安咸阳国际机场T5航站楼充电桩未通电无法使用

当天，记者查看了T5航站多个充电桩，有些充电桩未通电无法使用，有些扫描了充电桩的二维码之后，系统均显示设备没有联网。根据百度地图App、高德地图App显示，私家车前往T5航站楼接人，需要停靠在P5-A、P5-B、P5-C三座停车楼，其余位置私家车要么不能停车，要么即停即走。P5-A、P5-B两座停车楼，共3000余个停车位，均连通综合交通中心和T5航站楼。

根据公开信息显示，T5航站楼面积有70万平方米，超过西安咸阳国际机场现有3座航站楼的面积之和。2月25日，帝森克罗德集团官方微信公众号发布文章称，该公司深度参与T5航站楼综合交通中心建设，量身打造绿色智慧交通枢纽，公司KLD-AC交流充电桩和KLD-DCC分体式直流充电机，能够实现对电动汽车的精准充电和远程监控。这些充电桩的部署进一步完善了航站楼的交通设施，为旅客提供了更为便捷、绿色的出行方式。

▲西安咸阳国际机场T5航站楼充电桩未通电无法使用

5月8日，红星新闻记者致电T5航站楼停车楼管理方，工作人员表示目前P5-A、P5-B停车楼的充电桩确实无法使用。“暂时用不了，一直没有开放，还没有和厂家协商好。”该工作人员透露，预计投用还需两个月的时间。

5月8日，西安咸阳国际机场相关部门就此事回复红星新闻记者，汽车充电桩相关的手续还在审批，所以现在还没有对外开放。“涉及的部门也比较多，相关部门还在审批，我们也在催进度，通过了就肯定要投入使用的。”

记者 钟梦哲 罗梦婕