▲原木乐园地处鱼洞长江大桥大渡口一侧的桥下，目前要到达乐园，就必须横穿老成渝铁路。

▲翻越人行护栏。

春光好，百花开，找一处风景优美的地方，一边享受春日一边遛娃，成为许多市民和家庭的选择。大渡口区滨江路钓鱼嘴尚未完工开放的游乐园——原木乐园，吸引了不少市民前往打卡。然而，市民为了进入原木乐园，翻越滨江路护栏、攀爬陡坡密林、跨过铁丝网、横穿铁路轨道……步步惊心。

步步惊心 冒险闯关“钻”进公园

3月27日，大渡口滨江路钓鱼嘴路段，鱼洞长江大桥下一施工工地，施工挡板与滨江路人行护栏交接处，三三两两的市民翻过1米多高的人行护栏，而护栏外则是滨江路几十米高的陡坡。

翻过护栏的市民，拉着陡坡上的杂草和树木枝条，一路跌跌撞撞“滑”到坎下。这里立着一道约2米高的铁栅栏，栅栏内是一条蜿蜒的铁轨。铁栅栏上留下不少被破坏后重新封堵修补的破洞，为了防止被人再次破坏钻进铁道，修补的铁栅栏上刷了一层黏糊糊的沥青油泥。

沿着铁道边的围栏步行了几分钟，市民再小心翼翼地跨过一道铺设在地面的铁丝网，走进施工工地。因不断有人踩踏，工地高低不平的土坡上被踩出一条小道，小道旁工地方竖起不少“不要私自进入工地，注意安全”的牌子。

工地和铁道相连，因正在施工建设，封闭铁道的铁栅栏在此中断，取而代之的是一排只有一米高的竹板挡墙，经此可以轻易进入铁道，横穿而过。虽然施工挡墙上挂了好几块“注意安全”“不要横穿铁路”的牌子，但无人理睬，市民成群结队横穿而过。

工地安保人员唐师傅称，眼前的铁路是老成渝铁路轨道，目前仍在使用，每天有十多班货运列车通过，“横穿铁道十分危险”。唐师傅说：“刚开始有人进工地横穿铁路时，我都要上前劝阻，但他们不仅不听劝告，还恶语相向，硬闯进来。其实，除了我们工地安保人员之外，大渡口建胜镇城管和铁路护路队每天也在这一带巡逻，但铁道沿线太长，来耍的人又越来越多，实在管不过来，只能在沿线挂警示牌、安铁丝网、刷沥青和尽量劝阻。”

横穿铁道后，走过一段小路又是一道铁栅栏，是儿童公园——原木乐园的封闭围栏。围栏被人撬开几个破洞，钻过破洞便能进入目前尚未对外开放的公园了。

十分后悔 尚未完工存有隐患

原木乐园地处鱼洞长江大桥大渡口一侧桥下，紧靠长江江岸，江边植被茂盛、花红柳绿，风景优美。蜿蜒的彩色步道沿着江岸优美的曲线穿过公园，公园里建有露营营地、童话小屋、饮水台，还有沙坑、滑梯、蹦床、攀爬网、跷跷板等游乐设施，既是一处休闲游乐的户外乐园，也是遛娃的佳处。

但是，公园内仍有部分山坡高低不平、泥土裸露，同时，绿化尚未完成，另外，公园内部配套服务也未启用：饮水台的水龙头里流出的是泥水、卫生间大门紧锁、游客留下的垃圾随处可见。

尽管如此，仍有不少市民看到一些“网络达人”推荐的“攻略”，满怀好奇来此“闯关探险”。从渝北区开车带着孩子来“打卡”的宝爸秦先生说，他们几家人在手机上看到“达人”的推荐，专门相约带着孩子来玩一趟。不料通往“乐园”的路这么难走，和“达人”的描述完全是两回事，早知如此就不来了。同时，由于许多游乐设施都没有投入使用，孩子可玩的内容并不多，并且存在安全隐患，让他们十分后悔。

静待消息 争取五一节前投用

大渡口区建胜镇城市管理岗的负责人尹主任介绍，原木乐园属于我市两江四岸整治工程的建设项目，是钓鱼嘴滨江段（一标段）的一部分，由市地产集团西部公司负责修建管理。

市地产集团西部公司相关负责人杜经理介绍，乐园主体设施目前已完工，但道路、人行天桥、下穿道等部分配套工程还未完成，处于封闭扫尾阶段，并没有移交给当地和大渡口相关部门，也未对市民开放。出于安全考虑，在多处设置了“禁止入内”的标牌。不过，由于项目涉及路段较长，封闭管理存在难度，仍有不少市民通过种种违规途径进入公园游玩。

目前公司已经和大渡口区、建设镇以及铁路管理部门协调了多次，一是联手加强巡查、劝导和安全管理，尽量避免安全事故发生；二是加快施工建设进度，争取五一节前完工投用，让原木乐园尽早达到对市民开放的标准。

新重庆-重庆晨报记者 杨新宇 实习生 陈宣兵 摄影报道