近日，有网友晒出南航某航线上的“超薄座椅”图片，戏称飞机的“沙发椅”变成了“硬座”，这一话题引发热议。

事实上，网传“超薄座椅”的说法，按航空业界的标准称谓，应是“轻薄型座椅”。

南航回应羊城晚报记者称，公司对已到翻新年限的部分飞机采用“轻薄型座椅”，该类型座椅更加节能环保。随着航空工业的技术发展，越来越多的国内外航空公司在主流宽窄体机型上普遍选用了“轻薄型座椅”。南航践行绿色发展理念，选用的该款座椅主体采用减重的外形设计，使用更轻的原材料，相较传统座椅单座能减重约2公斤，可以降低飞机油耗、实现节能减排，同时有效降低公司运营成本。所选用的飞机座椅面料、门帘、地毯、装饰板等材料也更加绿色环保。

另一方面，该类型座椅更符合人体工学设计。作为新型座椅，该款产品已通过严苛的动态冲击测试，获得监管机构颁发的装机许可，兼顾舒适性与环保性，采用一体化成型复合高新材料靠背，提供腰部支撑的同时增大腿部活动空间。该款座椅在前后排距和座椅宽度上没有变化，还增加了一些实用功能，比如个人电子产品支架、独立水杯袋等，让飞机焕然一新，在确保安全的同时客舱环境、服务标准和旅客舒适度上没有降低。

此外，该类型座椅是目前市场主流座椅产品之一。南航选用的“轻薄型座椅”由中航工业旗下的航宇嘉泰公司生产，该公司是三大航C919飞机座椅供应商。南航选用的JT220E型号经济舱座椅是目前市场主流产品之一，是三大航C919和南航A320neo系列、B737-8上都在使用的同型号座椅，可媲美国外厂家同类产品，目前已成功跻身波音、空客和中商飞的座椅供应商可选产品目录清单中。

“这款经济舱航空座椅作为我们自主研发生产的全新产品，其轻薄、舒适、绿色的特性一经上市就获得了国内外航司的欢迎，目前订单量已达到（400）架飞机，涉及国内外多个航空公司。”嘉泰公司总工程师洪苏燕说道。

洪苏燕指出，根据行业发展研究，经济舱座椅每十年单座减重1kg，座椅一代比一代轻薄，这是行业趋势，也是科技进步的体现。JT220E型轻薄型航空座椅是在满足安全性的同时，基于严格的适航规章和试验要求下兼顾了轻量化和舒适性。

南航表示，将始终坚持旅客至上的原则，践行“亲和精细”服务理念，打造人性化、数字化、精细化、个性化、便捷化“五化”服务，认真听取旅客的意见建议，持续完善客舱服务设施设备，使客舱布局与部分区域市场、旅游航线更加匹配，不断满足旅客多样化的出行需求。

文|记者 詹淑真

图|受访者提供