第1眼TV记者从重庆高速航发集团获悉，我市今年将通过航道整治、渠化航道、改造船闸等方式，全面提升乌江、涪江和嘉陵江等重要河流的航道等级。未来几年，重庆地方水域将建成一批“水上高速公路”，方便沿线地区通江达海。

近日，乌江白马至彭水航道整治工程，首次在重庆地方水域采用一种生态化筑坝新工艺，完成了第一批混凝土预制块的生产，并启动吊装。根据计划，该航道整治工程将生产混凝土预制块35000多块，安装长度约1000米。

中铁广州局乌江白马航道整治工程项目技术负责人刘辉告诉记者，这种混凝土预制块非常像三横一竖的“王”字，把中间一横扭过来，他们形象地称之为“扭王块”，“这种造型能更好地防冲刷，在提高航道等级的同时，还能更好地保护鱼类栖息繁殖环境。”

据了解，我市将按照内河三级航道标准，对乌江白马枢纽至彭水枢纽之间102公里航道进行整治。其中，包括9处碍航滩险。

重庆高速航发集团航道工程建设管理中心副经理赵兵表示，“工程完工后，该航道段可通航千吨级船舶，将充分发挥乌江干流水运潜能，打通渝东南和黔东北地区进入长江最后一公里。”

在涪江重庆段，位于潼南境内的涪江双江航电枢纽已进入施工的冲刺阶段，年内将基本完成枢纽主体工程。

重庆高速航发集团双江公司总经理王金龙介绍，“待涪江沿线其他枢纽船闸升级改造完成后，四川绵阳1000吨级船舶可通过涪江直达朝天门，实现通江达海。”

在嘉陵江重庆段，位于合川境内的嘉陵江利泽航运枢纽也顺利推进，预计年内全面建成投用。

“渠化航道近30公里，四川广元港1000吨级船舶可经利泽枢纽实现通江达海，航行时间缩短三分之一。”重庆高速航发集团利泽公司副总经理林东升如是说。

作为我市水运基础设施建设的主力军，重庆高速航发集团接下来还计划新开工一批重点工程，包括渭沱枢纽、富金坝枢纽、安居枢纽的船闸扩能升级等，将进一步提升重庆地方水域的航行条件。

（记者 金义军 方向 特约记者 段东敏 陈诚）