马斯克或对美国最新型核动力航母“福特”级“下手”。

据参考消息网2月13日援引美国《国家利益》双月刊网站的报道，鉴于美国政府效率部（DOGE）负责人埃隆·马斯克对技术的理解，以及他对廉价但复杂的无人系统的明显偏好，人们可以预料他很快就会把怒火转向预算超支的美国航母编队。

“我们的航母在哪里?”这是历任美国总统在决定对“地区危机”进行军事干预时,通常向军事顾问们咨询的首要问题。这句话也凸显了航母在美国具有非同一般的地位。那么，马斯克为何可能对美最新型航母“福特”级“下手”？如果真的“下手”，对美国航母以及美国海军装备发展又有何影响？

“福特”级被马斯克“盯上”？

报道称，马斯克和他在DOGE的团队似乎正在做特朗普总统及其支持者要求他们做的事情：削减政府的浪费。到目前为止，媒体的大部分注意力都集中在砍掉美国国际开发署（USAID）等机构，以及他们的行动是否符合宪法的辩论上。

早在特朗普上任之前，马斯克就表现出改革军费开支的愿望——利用他的X平台账号贬低备受五角大楼推崇、但浪费严重的F-35“闪电”战斗机等项目。马斯克在社交平台上发文称，“一些傻子还在生产F-35这样的载人战斗机。”并配上了一个垃圾桶的表情。马斯克认为，这种需要人驾驶的战机已经过时，无人机才是未来战场的主要趋势。

美国政府问责局2024年5月发布的数据显示，F-35项目总花费可能达2万亿美元，被称为“迄今为止最贵的战斗机项目”。

美国防务界的许多人担心，特朗普-马斯克在DOGE的“废料切割机”下一步可能会把目标转向F-35项目。

报道称，不过，还有一种更昂贵的武器系统可能最终会被马斯克淘汰。这就是美国海军大肆吹嘘——但已经过时的——“福特”级航空母舰。

“福特”级航母是美国为替代“尼米兹”级研制建造的新型核动力航母，是目前美国以及全世界最大的航空母舰，全长超过330米，排水量约11万吨，可搭载70到80架飞机，采用电磁弹射器、双波段雷达等大量的先进电子系统，可搭载F-35等隐身战机。

军事专家张军社接受澎湃新闻（www.thepaper.cn)采访时介绍说，“福特”号航母搭载了弹射型的F-35C战斗机，鉴于马斯克此前对F-35的批评，而且F-35C价格也是在上涨，对“福特”级“下手”的话，F-35C可能会是一个重点目标。

目前美国海军拥有11艘航母，包括10艘“尼米兹”级和1艘“福特”级。根据“未来三十年造舰计划”，美国海军将在未来30年内采购6艘“福特”级航母。

“福特”号在建造工程中遇到预算超支，工期延误等问题，虽然航母早在2017年服役，但由于技术问题，战斗力形成时间也被迫推迟，在2023年才进行首次战斗部署。“福特”号航母造价约130亿美元，美国国会研究服务部此前指出，与2008年预算相比，“福特”号超支近30亿美元，而且部署期间的任何新问题都会进一步扩大超支规模。

军事专家王云飞告诉澎湃新闻，美国航母目前存在“拖、降、涨”三个问题，“拖”是建造工期拖，材料会上涨，人工成本也会增加；“降”是在建造过程中降低性能指标，因为技术原因无法达到设计指标；“涨”是建造成本普遍超支。“马斯克对美国‘航母’下手主要是查航母研制和建造过程中的腐败问题，降低成本和运行费用。”王云飞认为。

去年4月，现任总统国家安全事务助理迈克·沃尔茨此前在担任国会议员期间高举一袋采购价高达9万美元的机械零件质问美国空军部长，成为社交平台的热门话题，之后有关美军天价采购的消息不断被媒体和网民翻出来，价值1万美元的马桶圈、1200美元的咖啡杯……引发热议。

当地时间2月7日，特朗普公开表示，他已要求马斯克审查教育部和五角大楼的经费。特朗普9日称，我们会审查军费开支，我们会找出数十亿，甚至上千亿美元被欺诈和滥用的资金。

据了解，五角大楼年度预算超过8000亿美元，是美国政府中预算拨款最多的部门，却一直拖到2018年才开始履行接受审计的法律义务，且至今已连续7年未通过审计，是唯一创此纪录的职能部门。

美国国防部新任部长赫格塞思2月7日表示，我们将集中精力，确保至少在本届政府四年任期结束时，五角大楼能够通过一次干净的审计。

《国家利益》刊文称，马斯克从航母部队中节省下来的资金可以再投资于无人系统、潜艇、高超声速导弹等，在越来越远的射程上进行交战，甚至可能使用定向能武器 （DEW）。从战略角度来看，所有这些系统都将是比老化且昂贵的航空母舰更明智的投资。

“马斯克即使对‘福特’级‘下手’也不是削减航母数量或取消项目，短期内也难以实现，因为航母是美国实力的重要象征，在美国国会也有大量的拥趸，涉及的行业和军工复合体利益也非常广，甚至与美国国内政治挂钩。”王云飞认为。

在张军社看来，“福特”级航母的建造有些已经签订了合同，马斯克对”福特“级“下手”有可能减少建造的数量或减缓建造数量。但是他要取消“福特”级航母不现实，会遇到很大的阻力。

“福特”级依然存在不少问题

2022年10月，“福特”号首次投入部署，比原定时间表晚了近5年，预算超支数十亿美元。但这次部署并非真正意义上的战斗部署，更多是验证其搭载的新型电磁弹射系统以及高级阻拦装置的可靠性。

直到2023年5月，该舰在服役将近6年后才迎来首次真正意义的实战部署，在执行任务5个月以后遇上了“阿克萨洪水”事件。据称，为了应对中东局势，“福特”号连续三次延长了“福特”号航母的部署时间，以在该地区局势高度紧张的情况下保持威慑作用。

虽然已经进行了两次部署，但“福特”号航母依然问题频出，这可能为马斯克对“福特”号航母“下手”提供更多的依据。

据美国“战区”网站2月4日报道，五角大楼作战测试评估办公室（DOT&E）发布的2024年度报告显示了福特号航空母舰仍然存在大量问题，电磁弹射器、双波段雷达和武器升降系统等设备存在各种问题。

报告指出：“在2023财年“复合训练单元演习”期间，DBR雷达的可用性下降，无法满足对雷达覆盖的持续需求并在作战期间观察到间歇性故障。”报道称，不清楚“福特”号在2023年部署期间是否遭遇了雷达可靠性和性能不足的问题，“福特”号航母当时正参与了针对中东地区的威慑部署任务。

弹射器、先进拦阻装置和武器升降系统是此前制约“福特”号迟迟无法达到设计指标和部署状态的重要原因。

据报道，“福特”号在部署期间保持了“足以满足战斗指挥官作战任务”的舰载机出动效率。但在航母资格认证演习中，“福特”舰的出动架次达不到项目要求。DOT&E将这些不足归咎于电磁弹射装置和先进拦阻装置（AAG）的“可靠性和可维护性”持续存在的问题。这说明电磁弹射器只能勉强够用。

2022年8月，美国国会研究服务部发布报告，详细列举了“福特”号航母研发过程中的各种问题，并担心不是所有问题都已解决。这份报告题为《海军“福特”（CVN-78）级航母计划：供国会参考的背景情况和问题》。报告指出，“福特”号推迟5年才首次部署的原因之一是花费了大量时间才让11台武器升降系统正常运转。

两年后五角大楼作战测试评估办公室的报告依然指出，部署期间的弹药运送速度低于这些先进升降机应有的速度。

报道称，除了“福特”号以外，“福特”级航母的后续舰也存在不少问题。由于供应链和造船业的“复杂情况”，三号舰“企业”号的交付时间被推迟到2029年，比预期晚了18个月，并且不排除继续推迟的可能性。而第四艘“福特”级航母“多勒斯·米勒”号则会被延迟到2032年以后。

这也会进一步推高后续舰的建造成本。美国国会研究服务部曾估计，二号舰“肯尼迪”号的实际成本比最初估算值高出38%，而三号舰“企业”号超出近20%。