12月24日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，随着高铁建设提速，近年来，成渝高铁日均开行动车组数量已从87.5对增加到102对，日均发送旅客数量已跃升至13.35万人次，开行频次缩短至平均每5-10分钟开出一列，实现了“公交化”运营。

前不久，中国铁路成都局集团有限公司今年第4亿名旅客何平，登上成渝高铁G8613次列车，他住在成都，工作在重庆，今年已往返成渝间超80次，每周约2次。从成都东站乘坐“复兴号”高铁到重庆沙坪坝站，最快只需62分钟。

速度提升的同时，还有服务的提升。

2024年，成渝高铁“静音车厢”服务范围，车次扩大到11趟列车，列车上扫码点餐的菜品定期更新，除了正餐、小碗菜简餐，还有老成都担担面、红油水饺等特色小吃，旅客只需在座位上扫描“铁路畅行”码，在座位上即可享用到热腾腾的饭菜。

据中国铁路成都局集团公司重庆客运段列车长王丹介绍：“针对有特殊需求的旅客，我们还准备了含有老花镜、去渍笔、绘本等服务备品的‘安心箱’。”

如今，加上成宜高铁、渝昆高铁等线路的相继开通，西南地区高速铁路网也正逐步成型，形成了高铁成环的交通新格局。特别是渝昆高铁渝宜段的开通，进一步完善了成渝地区双城经济圈的路网规模，构建起成渝间“四线多环”的交通网络。

“四线”是指成都与重庆已经建成的成渝高铁、成遂渝铁路、老成渝铁路以及在建的成渝中线四条线路。

“多环”则是在成渝高铁、渝贵铁路、成贵铁路的川渝黔跨省环线基础上，渝昆高铁渝宜段开通后形成了从成都经自贡到重庆的全新大通道，和此前的成都至宜宾“高铁环”，形成多环交叉的路网格局。

未来，随着成渝高铁的提速和高铁成环的实现，以及区域交通网络的不断完善，成渝地区将成为一个充满活力、开放包容、协同发展的现代化都市圈和高质量发展的重要增长极。届时，“轨道上的双城经济圈”将成为西部大开发的重要战略支点和中国式现代化的生动实践。

（重庆广电-第1眼TV记者 刘恋 张骏凯 梁浩楠 特约记者 朱琳琳 伏小浩）