美国国家公路交通安全管理局7月31日说，将调查今年4月西雅图一起特斯拉汽车撞人致死事故。华盛顿州交通执法部门调查确认，肇事车辆事发时正运行“完全自动驾驶”模式。这是两年来至少第二起涉及特斯拉这一辅助驾驶技术的致命事故。

▲这是4月15日在美国加州圣马特奥县拍摄的一家特斯拉汽车销售店。新华社发（李建国摄）

据华盛顿州巡逻队通报，驾驶肇事车辆的56岁男子承认，在汽车撞上一辆摩托车时，他正一边使用特斯拉的辅助驾驶功能，一边查看手机。此次事故造成一名28岁的摩托车驾驶员死亡，肇事者因涉嫌“驾驶机动车致人死亡”被捕。

华盛顿州巡逻队发言人戴恩·格洛弗7月30日说，肇事车数据记录系统显示，事故发生时，该2022款特斯拉Model S型汽车正处于“完全自动驾驶”模式。目前调查仍在进行，肇事驾驶员未受到起诉。

美国国家公路交通安全管理局7月31日说，已知悉这起事故，正向当地执法部门和特斯拉公司搜集相关信息。

特斯拉已推出两套辅助驾驶系统：一是“自动辅助驾驶”，二是“完全自动驾驶”（监控版本）。特斯拉宣称后者能完成更多“半自动”驾驶任务，目前由经过筛选的特斯拉车主在公共道路作测试驾驶。这两套系统命名均带有“自动”字样，按照该公司说明，这两套系统都不能实现真正的“自动行驶”，仍需驾驶员随时留意驾车环境，并做好干预准备。

据路透社报道，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克在近期财报电话会议承认，他过去对辅助驾驶系统技术的预测“太过乐观”。

据多家媒体报道，鉴于十多起特斯拉汽车撞向停泊中应急车辆事故，美国国家公路交通安全管理局2021年8月对特斯拉“自动辅助驾驶”系统发起调查，审查了上百起涉及这一系统的交通事故。特斯拉2023年12月被要求召回几乎所有在美国售出的车辆，为其辅助驾驶系统作安全升级。