▲2024年6月1日，317国道马尔康至甘孜县城段，送崖柏进藏的车队正在草原公路驰骋。记者郑宇 谢智强摄／视觉重庆

6月1日，四川省马尔康市至西藏自治区江达县，行程622公里，时晴时雨。

622公里，几乎都是沿河而行。深谷曲流，河流两岸高山竦峙，鹰飞蓝天……

川藏公路北线，也就是317国道在山重水复之间穿行，在高原的阳光阵雨间一路向西。

一路向西，送崖柏进藏一行领略着高原的无限风光，经历着猴群拦路的无可奈何，也感受着螺丝钉扎入轮胎的心跳加速……

山水相逢

上午8点，车出马尔康城区，梭磨河浑白色的河水在车窗外咆哮。湍急的水流冲刷着河岸，卷起千堆雪的同时也带走了大量的泥沙。

沿河两岸多是峭壁陡坡，却生长着许多杉树。河水冲刷，有许多树木倒伏河中，浑浊的河水里裹挟着许多残枝断木。

“从河水来看，这里的水土流失还是严重。这种环境崖柏还是得行，就是不知道能不能适应这里3000米左右的海拔。”对讲机里，传来雪宝山国家级自然保护区管理事务中心（以下简称“事务中心”）主任杨泉的声音。

▲2024年6月1日，317国道马尔康至甘孜县城段，送崖柏进藏的科研工作人员们正在补充一点口粮以便恢复体力。记者郑宇 谢智强摄／视觉重庆

▲2024年6月1日，317国道马尔康至甘孜县城段，送崖柏进藏的科研工作人员们正在补充一点口粮以便恢复体力。记者郑宇谢智强摄／视觉重庆

“杨主任，你怕是走火入魔了哦？看到个地方就想栽植崖柏……”

“那不是，他恨不得把崖柏种成317国道的行道树。”

对讲机里，事务中心工作人员黄吉兰、张光箭、缪先梓和杨泉打趣着。

轻松的氛围里，车行河谷，梭磨河已在车窗外汇入脚木足河。河面更加宽阔，水流却更加湍急，两岸的山峰越来越险峻，不少山峰的峰顶已出现皑皑白雪。

雪峰脚下，脚木足河与杜柯河汇入大金川河。

▲2024年6月1日，317国道马尔康至甘孜县城段，送崖柏进藏的车队正在草原公路驰骋。记者郑宇 谢智强摄／视觉重庆

317国道继续沿杜柯河逆流而上，不久后转入色曲，海拔4000多米的老折山隧道就在眼前。

穿过老折山隧道，泥曲的涓涓细流就在317国道一侧缓缓流淌。一路向西，泥曲的河道不断拓宽，至炉霍县城与达曲汇合成鲜水河时，河面已近百米宽。

沿达曲前行，到达海拔4000多米的洛戈梁子，雀儿山连绵的雪峰就在眼前矗立。山脚下，是被雪峰包围的甘孜县城，长江最长的支流雅砻江穿城而过，奔流向前。

及至雀儿山冰川下，朝曲、错曲等多条河流与冰川融水一齐汇入新路海，也汇成了一幅瑰丽的高山油画。

▲2024年6月1日，317国道炉霍至德格段，送崖柏进藏的车队正在雪域高原上驰骋。记者郑宇 谢智强摄／视觉重庆

猴群拦路

山重水复，高原风景如画，崖柏进藏之旅经历的却不仅仅是如画的风景。

色曲沿岸，平稳向前的车辆突然急刹，尽管系着安全带，但惯性还是让所有人身姿前倾。

“出什么事了？”黄吉兰一脸惊愕。

“一群猴子拦路。”顺着缪先梓手指的方向，人们看到了路中间“拦路”的公猴。不仅如此，公路两侧还有众多猴子在嬉戏玩耍，有几只也正慢慢踱步至公路中间。

缪先梓从车窗里伸出手，试图以挥动手臂的方式赶走猴群。可路中间的猴子懒洋洋地看了他一眼，就把头扭向了一边，不理不睬。

怎么办？

黄吉兰急中生智，将早餐时带出的一个熟鸡蛋拿在手里朝猴群挥了挥手，然后将熟鸡蛋轻轻抛向路边。

这一招果然见效，猴群纷纷冲向落在路边草丛里的鸡蛋，让出了整条公路，车辆得以顺利通过。

离开色曲，转入泥曲，就在大家以为不会再遇到猴群拦路时，对讲机里却传来了杨泉的声音，“前面猴子更多，减速观察通行，一定要慢，不要伤到猴子……”

果然，转过一个河湾，成群结队的猴子就出现在了眼前。

猴子们或躲在路边的草丛里小憩，或是站在路边的护栏上好奇地张望，或是在路中悠闲散步……

车辆躲避着猴群，缓缓前行，幸运的是并未遇到拦路断道的猴子。

“看来泥曲的猴子比色曲的猴子更能相处！”对讲机里，张光箭的一句话逗得大家哈哈大笑。

轮胎被扎

可大家的好心情并未维持太久。

离开猴群不久，车队停下休息，缪先梓照例对车辆进行着检查。

“糟了，这轮胎怕是遭扎穿了。”此次崖柏进藏之旅后勤保障车右后轮处，缪先梓发现了异常：轮胎侧壁鼓起了一个大包，一枚螺丝钉半截扎进了轮胎，半截入在外面，“不晓得漏气没。”

▲2024年6月1日，炉霍县城，缪先梓拔下扎破轮胎的螺丝钉。记者郑宇谢智强摄／视觉重庆

缪先梓立即找来一瓶矿泉水，将水淋在被螺丝钉扎破处，细细观察，“没有漏气。不晓得是螺丝钉没有扎穿轮胎，还是扎穿了但螺丝钉堵住了气体外泄，不能贸然拔掉螺丝钉。”

可也不能驾驶着轮胎有问题的车辆继续前行啊？

“看这轮胎的状况，还能坚持一段时间，前面40公里左右是炉霍县城。慢慢往前开，到那里再寻求解决办法。”虽然车辆装配有备胎，但在高海拔地区缺少电动工具的情况下，耗费人力换胎并不是明智之选。于是，在杨泉建议下，车辆缓缓前行，顺利抵达炉霍县城，并找到了补胎店。

卸下轮胎，补胎师傅用钳子取出螺丝钉，“这么大一个，得有5厘米长，是怎么扎进去的？还好只是扎进了轮胎侧壁，没有扎穿轮胎，要不事情就大了。”

随后，缪先梓与补胎师傅一起取下备胎，准备更换。

▲2024年6月1日，炉霍县城，缪先梓正在检查轮胎受损位置。记者郑宇 谢智强摄／视觉重庆

“你看，虽然这个备胎是全尺寸的，但轮毂却是钢铸的，和常用轮胎上的铝合金轮毂相比，质量要差很多。”补胎师傅和缪先梓一致认为，可以把备胎和常用轮胎的轮毂对换，将原本的备胎作为常用轮胎使用，将原本的常用轮胎修补后作为备胎使用。

换胎、补胎耽搁一个多小时后，送崖柏进藏一行继续前行，终于在夜里7点左右跨过四川省与西藏自治区交界处的金沙江大桥，进入西藏自治区。此时，距当天的目的地江达县城还有近90分钟车程。