春江水暖，百舸争流。在重庆枢纽港产业园，一笔笔协议接连落定，一幅幅发展蓝图次第展开，一处处建设工地上热潮涌动，产业脉搏强劲跳动……

▲重庆枢纽港产业园

今年以来，重庆枢纽港产业园紧扣“枢纽”“产业”两大关键，以“产业链招商”为导航，围绕先进成套装备、先进材料、现代物流及供应链服务三大主导产业，组建专业招商队伍，绘制招商图谱，瞄准全国范围内的链主企业和核心配套企业，聚焦强链力、聚合力、挖潜力，推动招商引资从“量的积累”迈向“质的飞跃”。

一系列务实举措取得了显著成效。今年一季度，园区新引进项目29个，协议引资额超38亿元，实现年度招商引资工作的“开门红”。

强“链力”

通道优势变发展胜势

“选择这里，就是为了把企业‘出海口’搬到‘厂门口’。”在江津区“枢纽之城·津商荟”项目签约现场，新落地的津贸通保税仓储分拨项目负责人道出了心声，企业可将出口货物前置存放于江津综保区内，根据海外订单快速分拨出口，如同“点外卖”般响应国际市场，既减少资金占压，又降低综合成本，提升竞争力。

▲货物进出江津综保区

企业的青睐，源于重庆枢纽港产业园无可替代的“硬实力”。园区拥有“水公铁”无缝衔接的集疏运体系，珞璜港与小南垭的海关监管场所，可实现货物“一站式”快速通关。津贸通项目正是看准了这一优势，计划依托西部陆海新通道与中欧班列，开展摩托车、通用机械及3C产品的保税仓储与出口分拨。该项目不仅将补齐江津保税物流短板，提升内陆开放能级，预计每年还可带动超1000标箱货物便捷出口，实现年进出口贸易额约8亿元。

物流通，百业兴。除了津贸通外，总投资4.7亿元的重庆中远海运智慧供应链综合物流项目也于今年成功引入。该项目旨在为园区及更广区域的制造业提供端到端的供应链解决方案，让“重庆造”走向全球的路径更畅通、成本更低廉，将通道优势切实转化为企业的发展胜势。

聚合力

产业集群加速成型

如果说交通枢纽是园区的“骨骼”，那么完整的产业生态就是其丰满的“血肉”。在重庆枢纽港产业园的招商科办公室里，墙上最显眼的是一张张不断更新的“产业链招商图谱”，上面清晰标注着三大主导产业的上下游环节、龙头企业分布和关键缺失部分。

“我们招商，目标明确，就是要把产业链的关键环节补上、做强。”园区招商负责人指着图谱上新增的“京滨电子”标识说道，这家来自浙江的汽车线束系统领军企业，正是看中了江津及周边成熟的整车客户集群。

“江津及周边聚集了我们大量的整车客户，产业生态成熟。在这里建厂，相当于把仓库搬到了客户车间隔壁，供应链响应速度更快。”企业负责人的话，道出了产业集群的魅力。

如今，园区通过“引进一个、带动一串、形成一片”的模式，把“链式思维”贯穿招商全程。一季度签约的29个项目中，超过三分之二都精准嵌入了主导产业链。如，启舟新材料项目将强化新材料供应链基础；多个智能网联新能源汽车零部件项目，则进一步巩固汽摩产业集群优势，集群合力日益彰显。

挖潜力

存量资产焕发新生

招商引资，既要广纳“新朋友”，更要厚待“老朋友”。园区深谙此道，通过优化服务、深挖潜力，让存量企业这棵“老树”不断发出“新枝”。

▲铭仪一期项目建设现场

重庆市铭仪机械零部件有限公司是典型代表。这家在园区深耕6年的企业，今年初，其投资2亿元的数字化车间基地即将投用，随即又“大手笔”加码，签约总投资6亿元的智能网联新能源汽车零配件生产基地（二期）项目。

“两期项目全部达产后，预计年总产值有望达到8.5亿元。”公司负责人表示，持续增资是对园区营商环境和发展前景投下的“信任票”。

让“老朋友”愿意留下来，离不开贴心的服务保障。近年来，园区推行“签约即供地、拿地即开工”快速机制，并为每个重点项目配备“项目秘书”，提供全程“保姆式”服务。对于急需投产的企业，园区还采用“标准厂房招商”与存量厂房盘活模式，助其快速落地。例如，重庆索尔汽车内饰件有限公司直接租赁了园区企业现有厂房1万平方米，实现“拎包入住”，大大缩短了建设周期，抢占市场先机。

据统计，一季度引入项目中，有24个项目盘活闲置厂房约8万平方米，实现“腾笼换鸟”与产业升级的有机结合。

▲小南垭铁路物流中心

开局关乎全局，起步决定后程。接下来，园区将继续围绕三大主导产业，聚焦价值链高端环节，持续深化延链、补链、强链，绘制更精准的产业导航图，同时通过强化要素保障、创新服务机制、提升通关效率等举措，不断优化营商环境，擦亮服务“金字招牌”，推动更多优质项目落地生根、开花结果，为建强西部陆海新通道重庆主枢纽、服务区域经济高质量发展注入更加强劲、更可持续的动能。

（记者 刘星欣 李江 通讯员 龙小凤）