10月11日，在位于重庆市开州区的西安至重庆高速铁路（以下简称西渝高铁）康渝段高升二号隧道内，最后一次爆破作业顺利完成，标志着该隧道顺利贯通，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

高升二号隧道由中铁二院设计、中铁七局承建，全长7234米，地质条件极为复杂，滑坡、岩堆、采空区、老窖积水、岩溶等不良地质交错分布，为Ⅰ级高风险隧道。同时，隧道施工叠加瓦斯易积聚爆炸、反坡作业积水难外排、岩溶地段围岩破碎极易失稳等三大难题，多重风险交织，对施工技术、现场管控提出极高要求。

▲西渝高铁高升二号隧道施工现场。中铁七局供图

“面对复杂地质与高风险施工挑战，我们坚持安全为先、科学施工，严格落实Ⅰ级高风险隧道管理规定，严守安全质量底线。”西渝高铁中铁七局项目负责人张振介绍，项目搭建瓦斯24小时不间断智能监测与人工巡查检测机制，配齐全套防爆机电设备，确保隐患早发现、早处置、早消除，全面夯实安全基础。针对反坡排水难点，团队科学布设多级泵站、优化管路系统，动态研判掌子面涌水隐患，细化完善专项应急预案。施工全过程落实超前地质预报与围岩监控量测，精准预判前方地质及围岩状态，动态优化支护参数与施工方案，层层筑牢安全生产防线。

西渝高铁康渝段正线全长478公里，线路起自安康西站，途经陕西省安康市、重庆市城口县、四川省达州市与广安市、重庆市合川区、北碚区，最终接入重庆西站枢纽，目前康渝段建设正全速推进，全线已贯通隧道66座，工程整体全面进入无砟轨道施工、站房建设及“四电”工程安装的关键攻坚阶段。全线建成通车后，将与成渝高铁、郑渝高铁、渝昆高铁等多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路路网结构，极大便利沿线群众出行。