8月25日，随着最后一根桩基混凝土浇筑顺利完成，宜涪高铁新丰都隧道明挖段桩基施工全部完成，标志着这一全线重点控制性工程取得了关键性节点胜利，为后续隧道主体结构施工奠定基础。

新丰都隧道明挖段位于重庆市丰都县境内，全长370米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。该隧道地处半径8500米的曲线上，纵向设8.5‰的单向下坡，地质条件复杂，施工组织难度大。隧道采用明挖法施工，围护体系采用“围护桩+内支撑”工艺，中铁三局宜涪高铁站前4标项目部充分发挥技术优势，坚持高标准、高质量、高效率推进工程，严格把控钢筋笼制作、成孔质量、混凝土灌注等关键工序，确保每一根桩基质量达标。

据介绍，本次完成的桩基工程体系复杂、类型多样，其中，围护桩桩径1.2米，共计520根，构成基坑侧壁的主要受力骨架；筏板桩桩径分为1.5米与1.25米两种，共计125根，承担隧道主体结构的承载功能；隔离桩桩径1.5米，共计52根，有效隔离外部环境对基坑及结构的扰动。各类桩基协同工作，共同构建起“挡土、止水、承载、隔离”四位一体的立体防护体系，维护明挖段深基坑的安全稳定。

宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，经湖北省宜昌市、恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱土家族自治县、丰都县、涪陵区、长寿区，接入郑渝高铁长寿北站。新建正线全长约471公里，设计时速350公里。

该项目建成后，将形成川渝地区与华中地区的高速铁路新通道，极大便利沿线人民群众出行，对完善长江经济带综合立体交通走廊、推动长江经济带高质量发展，具有十分重要的意义。