开栏的话

5月21日至24日，第八届中国西部国际投资贸易洽谈会将在重庆举行。本届西洽会的主题为“新西部、新制造、新服务”。近年来最具“新意”的AI，既是西洽会上的热话题，更是光芒四射的“新明星”——AI新技术、新产品展示，“AI+制造”供需对接、“渝港AI+”产业协同·创新合作等专题活动，将为我们打开面向未来、向“新”而行的窗口。

现代化新重庆，站在时代的前沿，在超大城市现代化治理之路上作出诸多有价值、有创新性的探索。即日起，新重庆-重庆日报推出“关注西洽会·AI管家来了”系列报道，从一大批应用场景中选取典型案例，展现AI赋能超大城市现代化治理的生动实践。

重庆是“桥都”，车水马龙的跨江大桥成为山水之城独特的风景线。但巨大的车流量会不会对桥梁健康造成影响？不用担心，在传统巡查、结构定检的基础上，又有了“AI管家”，上百只“眼睛”、24小时紧盯大桥的“身体指标”。

5月11日，记者来到市城市管理局数字化城市管理中心，一侧是大桥的实时图景，一侧是大桥应力、挠度、温度、位移等数据，“政务·桥隧智慧管理”应用就像一个24小时不休的“管家”，全天候监测着全市4100余座跨江大桥及隧道的运行状况。

▲2026年5月8日，市城市管理局的数字化城市管理中心，“桥隧智慧管理”应用建设工作人员在后台分析嘉悦大桥的日常数据。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

上百只“眼睛”长在哪

AI管家的能力，首先源于大数据。中心城区的跨江大桥，平均每座安装了上百个传感器，每天产生的数据量超过10万条。而这些数据就是超强算力的基础，一旦触及“黄线”（预设值），就会发出预警。

曾家岩大桥横跨嘉陵江，上层为双向6车道市政道路，下层为轨道交通10号线，是重庆南北向的重要通道。

“桥口路面埋设了交通荷载信息数采分析仪。”数字化城市管理中心工作人员点击“曾家岩大桥”，显示当天累计车次达到17090辆，过桥车辆速度、车型等信息也能显示。

从桥口往前看，曾家岩大桥上每隔几十步就立着一根白色杆子，顶部还有个圆帽——这是嵌入桥体的高精度传感器，实时采集应力、应变、位移等数据。

“当桥梁某一部位的应力超过阈值，这些传感器会迅速把信号传输给监控中心，检修人员便会立即采取措施。”工作人员说，这样大大小小的传感器，在曾家岩大桥及两端隧道、边坡总共配备了538个，可感知重量、风向、水位、流速等。

“渝中区率先实现了全域桥梁、隧道的感知覆盖。针对桥梁的支座、伸缩缝、主梁等常见病害点，选择布设具有结构和变形监测功能的点位式传感器；对长度较长、火灾风险较高的隧道，安装了烟感和温感报警装置……这样就做到了风险点抓细抓早、抓好处置。”市城市管理局道桥管理处副处长吕瑶说，中心城区中小桥隧感知覆盖率达到90%，其他区县也在推进前端感知工作，根据不同设施特点和实际需求，有的侧重于布设结构传感器，有的则主要依靠视频监控感知运行环境。

AI管家是“看片”高手

▲2026年5月8日，市城市管理局的数字化城市管理中心，“桥隧智慧管理”应用里展示的安装在嘉悦大桥各部位的传感器图像。记者 张锦辉 制作

在桥隧的日常运维中，日常巡查是发现隐患的第一道关口。

但许多巡查员并非桥隧工程专业出身，在面对诸如“梁体裂缝”“支座变形”等专业病害时，怎么判断风险呢？

“比如巡查人员在某个梁桥的支座部位发现一条裂缝，系统能不能告诉他到底有没有安全隐患？”吕瑶说，应用正在建设AI模型，巡查员拍照上传并标注部位，系统会自动调取该桥的基础构型与结构部位重要性评级。

如果算法识别出这是“斜向裂缝”，结合该部位属于“重点结构部位”，系统会立即提示可能存在结构安全隐患，并自动将信息提级推送专业检测单位，要求进一步检查评估。

“系统不是替他们做专业判断，而是自动生成下一步的工作建议，目前沙坪坝区已初步构建城市治理风险清单管理模型，大渡口区在AI辅助桥隧病害分析上进一步深化探索。”吕瑶说，这本质上是利用大数据常年的积累，将专家的经验转化为算法规则，去指导一线非专业人员“哪些现象属于高风险必须马上处置”。

突发事件不慌神

▲2026年5月8日，市城市管理局的数字化城市管理中心，“桥隧智慧管理”应用建设工作人员在后台监测数据。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

“合川区城市运行治理中心呼叫区消防救援局，嘉陵江南屏大桥上游500米处，一艘失控货船正快速向下游漂移，预计8分钟后撞击大桥3号桥墩，请立即出动救援！”伴随着应用弹出的红色预警弹窗，一场应急演练拉开帷幕。

从镇街开始，“事件”层层上报，各相关部门组成的消防救援力量3分钟内完成集结，2艘救援艇驶向目标水域，成功拦截失控货船；与此同时，应用还通过“141”基层智治平台向大桥所在的基层网格员发送协助指令，立即疏散桥下空间人员并配合现场警戒。

几乎同步，合川区城市管理局桥隧管护人员携带检测设备抵达桥面，并利用无人机近距离勘查桥墩外观。经初步判断，桥墩未出现位移、裂缝等结构性损伤，桥梁处于安全状态。10分钟后，交警部门解除桥面临时交通管制，恢复通行。

吕瑶介绍，船舶撞击跨江大桥、特长隧道严重火灾等属于重大低频事件，破坏性极大，但发生概率较低。根据正在修订的《重庆市城市桥梁事故应急预案》，“政务·桥隧智慧管理”应用有一个整体的应急框架，各个区县再根据实际情况指导桥梁维护管理单位“一桥一策”配备应急预案，并通过应急演练来检测预案的效果。

“政务·桥隧智慧管理”应用还与“141”基层智治平台相互配合。镇街信息推送通过“141”基层智治平台，平台判断出这是桥隧管理范畴的事件推送给应用，再匹配到具体的管护责任单位，指令直达一线责任人。

“依托数字重庆底座建设应用，既保证了行业监管的专业深度，又确保了跨部门协同的广度。当出现突发事件时，不同体系之间能够衔接。”吕瑶说，这压缩了传统电话层层通知、反复确认的沟通时间，从应用实际运行效果来看，一些常规问题2小时内可以办结。

“AI管家”上岗，桥梁的日常维护管理正告别传统的人工巡查与经验式管理模式，应急更显从容。