山水重庆地形复杂、立体交通纵横，导视系统是否清晰准确，直接影响着市民游客每天的出行体验，更考验着超大城市治理的精度与温度。标识牌的“变身”升级，不仅是设施的更新，更是治理理念的跃升——重庆正用一块块标识牌的“微更新”，书写超大城市现代化治理的“大文章”。

“标识牌很清晰，富有山城特色，帮我们节省了不少找路的时间。”春节期间从浙江来重庆旅游的刘阚在解放碑商圈都市广场旁看到，街头标识牌以区域航拍图为蓝本，手绘出周边街景风貌与建筑，清晰标明了附近旅游景点、酒店商超等位置。

“不同景区，图上标识的颜色不一样，很醒目。”游客李惠迪告诉记者，“导视图手绘风格很有特色，像一幅小地图，既能帮助游客快速定位，也成了拍照打卡的有趣背景。”

▲渝中区解放碑商圈，手绘导视地图上红色大号字体十分显眼。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

此外，导视图上的核心信息采用了红色大号字体突出呈现，同时配有中英文双语说明，既方便老年市民阅读，也方便了外国游客。

在连接国泰广场与洪崖洞的人行天桥处，路边的标识牌也有了新变化。“在重庆，很少用东西南北表示方位，北方的游客会不习惯。我们在去往洪崖洞的标识牌上特地标注了‘上天桥右转’到洪崖洞这样的指引语，外地游客就能很清晰地知道怎么找路了。”渝中区城市管理局市政设施管理科工作人员刘坤静说。

▲解放碑商圈的风向标指引牌不仅配有中英文双语，还精确地标出到各目的地的距离。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

“洪崖洞步行距离380米，解放碑步行距离400米，公共卫生间前行100米……”处于导视系统第三级的风向标指引牌，由一根立柱和多个向四周伸展的指示箭头组成，每个箭头方向都清晰地标明了目的地的信息。

“渝中区在广泛征求片区企业代表、人大代表及游客意见的基础上，结合渝中特色，在解放碑、朝天门、李子坝等区域新建各类标识标牌697块，其中一级导视图标识牌7块、二级导视图标识牌13块、三级风向标指引牌611块。”刘坤静介绍，一级导视图标牌就像是城市形象的“第一张名片”，不仅提供宏观的区域地图，更承担着展示区域文化和形象的“窗口”作用，设计上会融合当地的文化符号。二级导视图标牌则相当于指引细节的“街区导游”，游客根据一级导视图进入区域后，二级导视图就开始发挥作用，在每一个路口、每一个关键点告诉游客下一步该怎么走；三级风向标指引牌承担起“50米一指引、遇梯坎必提醒”的“毛细血管”导航作用。

在两江新区江北嘴中央商务区，一块标识牌在路口静静伫立，指引着往来行人。“以前这个路口有好几个牌子，各指各的方向，不容易快速清晰确定出行道路，现在全部统一在一块牌子上了，看着清爽，找路也快了。”市民刘贤告诉记者。

▲两江新区江北嘴中央商务区的风向标指引牌直观地标明了不同地点的方向。记者张锦辉摄/视觉重庆

记者注意到，新的标识牌面板使用亚克力面板替代了以前的玻璃面板。“玻璃面板一是不安全，碎了容易伤人；二是容易脏，擦洗费劲。”两江新区城市管理局工作人员刘利说。

在江北嘴永平门街，一块造型简约的电子牌上，除了常规的道路指引外，屏幕上还实时滚动着上证指数、深证指数、恒生指数等股市行情。“这个有意思，等红绿灯的时候还能顺便看一眼大盘行情。”附近上班的陈力笑着对记者说。

“江北嘴是重庆的金融核心区，我们在导视系统中融入金融元素，比如实时展示股票指数，既服务了在这里工作的金融白领，也彰显了片区的产业属性。”刘利表示，这种“功能性+主题性”的差异化设计，让导视系统不再是冷冰冰的指路牌，而成为展示城市形象和片区特色的窗口。

在九龙坡区黄桷坪街道，记者被一块导视牌吸引住了。它的造型、颜色与周围的涂鸦墙看起来非常和谐，在阳光下散发出艺术气息。

▲九龙坡区黄桷坪街道，色彩斑斓的导视牌与周边环境看起来非常和谐，充满艺术气息。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

“以前这里的导视牌比较杂乱，有的指向不清，有的风格不搭，现在完全不一样了。”正在路边树下写生的四川美术学院学生马晋告诉记者，“重庆艺术公园标识牌以紫色和青色为主，紫色源于九龙坡江畔的马鞭草，青色则呼应着长江水的深邃与辽阔，两种色彩交织在一起，既是对周边自然景观的提炼，也是对黄桷坪艺术基因的视觉化表达，标识牌本身就是一件艺术品。”

在黄桷坪正街山城步道入口，标识牌上清晰地标注着涂鸦街、交通茶馆等特色点位，下方还有一个二维码。记者掏出手机扫码，屏幕上跳出《九龙美术半岛文化旅游点地图》——涂鸦街的创作故事、交通茶馆的历史变迁、沿线艺术空间的展览信息，指尖轻点便一览无余。

“这个二维码太方便了，不仅能导航，还能读到每个点位的文化故事。”来自四川的游客陈星站在标识牌前对记者说，“刚才扫码看了交通茶馆的介绍，40年的老茶馆，好多名人都去过，等下我一定要去坐坐。”

“清晰的导视系统，让市民出行不迷路。”去年，央视“新闻直播间”节目如此评价重庆轨道交通导视系统。在山地城市，轨道交通“上天入地”，一个站点有多个进出口，乘客却总能快速找到方向，导视系统发挥了重要作用。

“重庆轨道交通导视系统摒弃了冗余的装饰，只保留‌乘客最需要的核心信息，例如线路编号、方向、出入口编号、换乘指引等关键内容一目了然。”重庆轨道交通集团工作人员提到，设计师用“减法思维”剔除非必要信息，避免视觉干扰，让乘客3秒内定位出行方向。

来到轨道交通幸福广场站前方路口转角处，一块蓝白相间的牌子映入眼帘，重庆轨道交通的LOGO格外醒目，牌子上清晰地标注着“轨道交通幸福广场站”，下方还有距离提示“400m”，箭头清晰指向前方的入口。

“这就是站外指引标识，按照标准，站点周边500米范围内都会设置这种导向牌，让乘客还没到地铁口就能找到方向。”重庆轨道交通集团工作人员介绍。

在重光站1号出入口，记者亲眼见证了“白进黄出”标识的“魔力”。出口标识牌通体明黄，上面硕大的“1”字格外醒目。几位刚从列车上下来的乘客扫了一眼黄色标识，便径直朝着出口走去。

“白色是进来的路，黄色是出去的路，这个设计很人性化。”正在出口处等朋友的市民张展飞说，“进站时你需要找线路，白色醒目；出站时你需要找出口，黄色显眼。颜色一换，脑子都不用转。”

换乘站用对应“线路色带+箭头标注”，无需文字也能了解如何换乘。比如在1号线小什字站，只需跟着“红色带”就能便捷换乘到6号线小什字站。轨道交通的各个站点，导视系统都分层标注“楼层分布”“出口/换乘”，再复杂的地形也能“平面化”呈现。

记者还留意到一处有趣的细节，轨道交通站内的厕所标识是绿色，而指向站外公厕的标识则是黄色。“绿色是站内，黄色是站外，颜色区分很明显。”工作人员提到，“有时候站内排队人多，看到黄色标识就能直接去外面找公厕，不用到处问人。”

除了随处可见的指引牌，站台角落的无障碍标识系统也温暖人心。轨道交通10号线万寿路站的母婴室门口，国际通用的母婴图标清晰可见，图标下方还标注了“内有婴儿护理台”的中英文提示。推着婴儿车的年轻妈妈表示，“这些标识很友好，找母婴室、找无障碍电梯，一眼就能看到。”

“过去的导视系统，存在标识牌信息不准、布局混乱的问题，不仅给市民游客出行带来困扰，也影响城市形象塑造。”市城市管理局广告设置管理处副处长传勇介绍，近段时间，中心城区对导视系统3.5万余处标识牌进行了全面排查，摸清了辖区交通标志标识、路牌路标、公共交通导向标识、旅游标识等底数，分析研判各类标识标牌的设置形式、种类及设置主体的相关情况，逐一建立问题台账，制定专项治理行动方案，为全面推进问题整改奠定基础。

“针对排查出的问题，采取‘一类一策、分类处置’原则进行整改。”传勇表示，中心城区各区对照国标、行业标准等有关规定，按照节约、高效的原则有序推进整改工作，一方面，能利用现有杆体设置的，尽量整合、聚集，打造干净、清爽的城市公共空间；另一方面，对存在错漏、遮挡、破损、脏污、废弃等情形的标识牌，及时清理拆除，并根据实际需求合理增补，不断提升中心城区导视系统规范性、准确性。

例如，九龙坡区将导视系统融入城市更新规划，在九滨路、杨九路、黄正街等主干道及节点28处共计布局137块立杆标识牌、36处立柱标识牌，实现“定位定向、分流引导、景区导览、公共服务”等功能；渝中区在全市首创渝中区公共空间导视系统及标识标牌管理工作机制，并特邀行业专家团队，制定了全市首个区级公共空间导视系统设计导则；大渡口区建设智慧公园导览系统，系统交互屏幕设置于大渡口公园西门，实现全区公园场景、地图指引、游玩路线以及周边服务一屏全知道。截至目前，中心城区共整改问题3708处。

“下一步，我们将督促各区建立导视系统动态排查机制，做到‘随查随改、不留盲区’，固化整改成果。”传勇表示，城市管理部门将加强日常监管，做好在市政红线范围内设立导视系统标识牌的占道审批、监管，及时查处违规私设情形；探索建立公共空间导视系统管理工作机制，进一步明确导视系统设计、建设、施工、维护、执法等有关环节的职责分工，推动常态化规范管理。