渝万高铁珍溪河双线大桥合龙

5月27日，经过4个小时的连续浇筑，由中国铁建大桥局承建的渝万高铁珍溪河双线大桥顺利合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。正线全长251公里，设计时速350公里。

珍溪河双线大桥位于涪陵区珍溪镇，设计时速350公里，全长约431m。该桥主桥连续梁采用挂篮施工，连续梁对称段16段，具有作业风险大、施工环境复杂、环水保要求高等难点。

中国铁建大桥局渝万高铁站前5标项目负责人田潮江介绍，珍溪河双线大桥是全线重难点工程，桥址跨越长江一级支流珍溪河，跨河主墩位于珍溪河中，受三峡库区蓄水影响，水位高差达30米，具有深水基础施工难度大，安全风险高，施工组织难度大等特点。

为确保珍溪河双线大桥连续梁顺利合龙，项目部积极筹划，精心编制钢栈桥施工方案和连续梁专项施工方案，作业前安排专人对合龙段模板安装、钢筋绑扎、劲性骨架的锁定、合龙段配重等每道工序进行仔细的检查验收，强化现场安全技术保障，对关键工序进行严格把关。

渝万铁路有限责任公司丰都指挥部相关负责人介绍，项目建设者创新开展桥梁工程智能建造研究，配备智能悬臂造桥机等新型装备。目前渝万高铁建设各项工程进展顺利，全线56座隧道已贯通33座，全线135座桥梁已合龙18座。

项目建成通车后，将促进渝东北三峡库区城镇群和中心城区便捷联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，助推“一带一路”与长江经济带的联动发展，具有十分重要的意义。