4月9日，重庆江北国际机场T3B航站楼正式“迎客”。新航站楼现代感十足，从安检到登机等各个环节，处处彰显“黑科技”，为旅客提供全新出行体验。

安检：自助“刷脸”通行 空筐自动识别回传

安检口共有14个，每个安检口都设有安检验证闸机，为旅客提供基于生物特征识别技术的智能安检服务，可实现旅客自助“刷脸”通行，提升自助安检的安全性、准确性和安检通行效率。

▲4月7日，重庆江北国际机场，智能安检线。首席记者 龙帆 摄

进入安检区，新启用的智能安检线，集人包绑定、行李复检、空筐识别、空筐收集与自动回传等核心功能于一体，可提升安全可靠性，降低安检人员的劳动强度，并提升旅客满意度和机场整体智能化水平。

登机口：人脸识别 全程无感通关

T3B航站楼71个登机口安装了151套自助登机闸机，自助闸机采用先进的人脸识别技术，能够精确识别旅客身份，通常每位旅客通过闸机仅需3-5秒，实现“无感通关”。同时，自助登机闸机还支持身份证、登机牌等多种证件读取，实现多模态身份验证。

▲重庆江北国际机场T3B航站楼，自助登机闸机。首席记者 龙帆 摄

为保证安全，自助登机闸机机身的红外线传感器和顶部全域知摄像头，可以对各种旅客尾随等复杂场景通行行为，经侦识别判断。全国首创自助登机闸机侧门设计，让人脸识别失败或需要人工辅助的旅客自动引流到登机柜台，不会对后续排队的旅客造成影响。

登机桥：航班联动智能接靠仅需1分钟

登机桥又被称作“廊桥”，是绝大部分旅客上下飞机的必经之路。飞机停稳之后，需要操作员手动操作接桥来确保登机廊桥对接好飞机舱，这项工作也需要多个工作人员一同进行。

▲重庆江北国际机场T3B航站楼，全自动登机桥。首席记者 龙帆 摄

T3B航站楼安装的全自动登机桥，可以通过航班联动，在系统上可以看到飞机的机型、自动测算接机的路线，最后进行自动对接舱门。

据统计，全自动登机桥的接靠桥时间全程约1分钟，大大减少了航班密集或人员繁多时的等待时间和疏通压力，提升旅客的乘机体验。

此外，登机桥管理系统还可实现对登机桥及桥载设备状态的实时监控、故障报警、运行记录等功能。

数字孪生：一一映射动态真实 构建数字机场“智慧大脑”

重庆江北机场T3B航站楼远程机坪塔台管制中心里，一张巨大的曲面屏上实时显示着机坪上的各项信息。

“这是远程机坪塔台，以往是在跑道建立塔台来目视指挥航空器的起降，建立远程机坪塔台以后，指挥员可以通过全景监控摄像头，指挥全场飞机的起降。”重庆江北机场相关负责人说。

▲重庆江北国际机场T3B航站楼，重庆江北机场数字孪生平台。首席记者 龙帆 摄

作为民航局首批远程机坪塔台试点项目，T3B航站楼远程机坪塔台通过高清全景视频引接替代管制员人眼目视，提供大场面、全视域的机坪场面视界，同时引接重庆空管相应终端和航迹数据等，实现场区内全场景、实时的远程航班动态管制指挥和高效管理，有效提高指挥效率、降低运行风险。

同时，重庆江北机场还在全民航率先打造与实体机场“一一映射、动态真实”的数字孪生机场，以“高精度三维建模、全要素数据驱动、多场景算法赋能”，实现实时运行态势诊断、历史运行态势复盘、孪生运行推演预测等智慧化功能，构建数字机场“智慧大脑”。