1月21日，随着最后一次掌子面爆破，由中铁十四局承建的成渝中线棋盘桥隧道顺利贯通，这是成渝中线高铁全线贯通的首座超2千米长的隧道，为全线贯通奠定了坚实基础。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

棋盘桥隧道位于大足区宝顶镇，全长2167米，隧道为单洞双线，设计时速350公里。

中铁十四局成渝中线铁路项目经理孙鑫广介绍，棋盘桥隧道不良地质主要是泥岩风化剥落、缓倾软质岩层，自稳能力差，条件复杂多样，施工中易发生掉块、塌方等，施工难度大、安全风险高。施工过程中通过推广应用短台阶开挖工法，采用开挖、立架一体式台车进行微台阶施工，有效提升了施工速度，减小了安全风险。

长江沿岸铁路集团重庆有限公司大足指挥部黄成华介绍，为确保微瓦斯隧道施工安全，中铁十四局成渝中线项目部制定专项施工方案，强化安全管控，确保施工安全。同时，棋盘桥隧道顺利贯通，极大地提振了项目建设人员的士气，鼓舞了一线作业人员的信心。

目前，成渝中线高铁建设有序推进，重庆段14座隧道已贯通6座。

成渝中线高铁建成后，将与已运营的西成高铁、郑万高铁和在建的成西高铁、成达万高铁、西渝高铁、渝昆高铁、渝万高铁等多条线路连通，川渝地区路网结构更加完善，将极大便利沿线人民群众出行，成渝两地旅行时间进一步压缩，对助力成渝地区双城经济圈建设具有十分重要的意义。