重庆机场跑道+1！重庆江北国际机场新建的第四跑道于12月26日正式启用。该跑道投用后，重庆江北国际机场正式进入了4条跑道同时运行的新时代。

▲12月26日，重庆江北国际机场新建的第四跑道正式启用。塔台管制员正在发布起飞指令。记者 龙帆 罗斌 摄

那么，新跑道将为重庆航空运输业和社会经济发展带来哪些红利？

四条跑道同时运行

助力重庆全球影响力和要素集聚力提升

重庆日报：第四跑道的启用，将对重庆航空运输业和经济发展带来哪些影响？

重庆机场集团相关负责人：今年8月重庆被赋予打造区位门户复合型国际航空枢纽的新定位，9月3日，中国民用航空局与重庆市人民政府在重庆签署《全面推动重庆民航高质量发展战略合作协议》，双方将携手加快将重庆打造成区位门户复合型国际航空枢纽，推动重庆民航高质量发展。第四跑道的启用，将为江北机场区位门户复合型国际航空枢纽建设承载力提升注入了新动力。

第四跑道启用后，江北机场成为中西部地区首个、全国第3个拥有四条跑道且同时运行的机场，保障能力和运行效率将进一步释放，江北机场将实现以T3航站楼为中心的“近起远落”整体格局，大幅减小落地间隔和起飞间隔，为飞机跑道外等待节约时间，进一步提高航班正常性、提升放飞效率，增加旅客体验感。

同时，江北机场东西两组近距跑道，可采用双起双落的混合运行模式，为容量提升提供更好的支撑。有数据显示，一组近距离跑道的理论容量为50-55架次/小时。因此，江北机场两组近距离跑道理论容量将提升一倍，每小时航班处理能力将达到102班，能满足终端年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降量58万架次的运行保障需要。

此外，第四跑道的启用，还将进一步加大江北国际机场作为城市对外开放“窗口”的影响力，为航空功能性平台打造、开放通道建设奠定坚实基础，助推重庆全球影响力和要素集聚力的提升。

抓住机会

完善在渝航线网络覆盖

重庆日报：辽宁方大集团、海航航空集团正在打造重庆航空城“12341”计划。第四跑道建成投用后，对海南航空的航线拓展和航班安排有哪些调整和优化？未来，对重庆市场发展有何展望？

海南航空相关负责人：第四跑道投用将大幅提升机场的综合保障能力，推动机场实现时刻容量提升。对航空公司而言，是增加重庆地区的国内国际航班、完善国内外航线网络和提升航班运行效率的重大机会。海南航空已提前对下一轮重庆机场时刻放量的航班优化调整进行了准备，将结合后续民航局放量安排，在加密重庆至北京首都、广州、海口快线的同时增加至南京、福州、温州等主要国际客源地航班，优化国际航线中转网络，新开至武汉、青岛、太原、兰州、哈尔滨、大连等城市的航线，完善公司在渝航线网络覆盖。

当前，辽宁方大集团、海航航空集团积极响应国家和重庆市委市政府号召，投身西部陆海新通道建设，规划形成了打造重庆航空城“12341”计划，助力重庆成为面向西部、东盟、亚太地区的首个航空全产业链基地，填补国内航空全产业城发展空白。

海南航空对重庆市场的发展充满信心，将加快打造成为重庆国际航空枢纽运营人，不断完善在渝枢纽化网络布局。具体来讲，海南航空将加大国际航线拓展力度，聚焦五大洲，尤其是以欧洲为主的政治和经济中心城市的战略性洲际航线，打造重点突出、高频通达的洲际航线网络，同时完善西部陆海新通道和RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）成员国周边航空运输圈航线建设，打通欧洲与东南亚之间的国际中转大通道，助力提升重庆国际航空枢纽功能，服务重庆乃至西部地区对外开放和国际交往。

国内航线方面，海南航空将重点围绕精品快线、次骨干航线和国际中转，打造在渝覆盖广泛、畅达畅通、衔接高效的国内航线网络；充分发挥海航航空集团在渝网络协同和服务产品的协同优势，将全国更多中小城市、西部高原、高高原城市融入重庆国际、国内骨干网络，做精做强海航系“海天无限”跨航中转品牌，助力强化重庆“干支通、全网联”体系，提升重庆国际航空枢纽的辐射能力。