11月28日晚22点，万籁俱静，寒冷的黑夜悄然降临，一列长达约200米的“移动房车”——接触网检修列在长寿北站轨道车停留线上停驻着。

接触网检修列是一种检修铁路接触网设备的多功能作业车，由司机室、会议室、厨房、宿舍、工具室等组成，可以在铁路上行驶作业，全长225米，配有175米长的升降作业平台，能够实现多人同时检修，被人们形象地称为“移动房车”。

“今天的作业是清洗绝缘子、更换U型环及处理4C缺陷......”来自中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段供电维修技术中心的检修人员正在检修列会议室召开专业预想会，当晚将要对郑渝高铁长寿北至复盛区间下行线进行施工。

郑渝高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，形成了我国西南地区外出的又一快速客运通道，对加快中原城市群、成渝地区双城经济圈的发展具有十分重要的意义。而这一群检修人员的职责就是确保郑渝高铁接触网设备的安全可靠运行。

23时59分，一切准备就绪，检修列缓缓驶向长寿北至复盛区间。

“ 凌晨0时25分，接触网已停电，接地线接地完毕。”防护员罗亮向施工负责人赵云川汇报道。随后，175米的检修列作业平台缓慢升起，10余名身穿黄马甲的检修人员陆续登上作业平台开始检修。

他们时而借助扶梯攀爬到接触网支撑装置上，检查各部件连接处螺栓状态，时而探出身子认真检查绝缘子串脏污状态，检修人员刘渝将高压清洗机的枪头对准脏污的绝缘子串，短短几分钟的冲洗，脏污的绝缘子串立刻焕然一新，确保了绝缘设备的良好状态。

“各小组蹲下，放倒梯子，前往下一个作业区段。”随着赵云川的一声命令，检修列宛如点亮的“钢铁巨龙”在黑夜中前行。

与此同时，梯车组检修人员利用梯车开展U型环更换作业，他们麻利地拆掉旧U型环，更换上新U型环。“U型环螺栓紧固到位，开口销角度符合标准。”检修人员检查无误后，赶赴下一个作业地点。

赵云川介绍，接触网设备主要作用是为动车传递电能，他们采用“检修列+梯车”的工作模式，高质量进行集中检修，就是要确保郑渝高铁上的动车能够安全运行。

据统计，当晚共完成3.5条公里的平推工作，清洗46处绝缘子串、更换30处U型环，进一步提升了接触网设备的运用质量，为郑渝高铁的供电安全和旅客的出行提供了可靠保障。