9月14日，重庆国际博览中心人潮涌动，2024中国摩博会正举办得如火如荼。

作为中国唯一的国家级摩托车专业博览会，摩博会全方位呈现了国内全产业链的最新技术和产品。本届展会在展出规模等诸多指标上创历史新高，也预示着摩托车产业和市场正在经历新一轮上扬期。与往届相比，本届摩博会在产品结构、供应链和技术取向方面，也有了许多新的变化。

透过这些变化，或许能窥见未来摩托车产业发展的“阳关道”。

▲9月14日，在第二十二届中国国际摩托车博览会现场，翘头机带着观众领略风驰电掣的感觉。记者 罗斌 摄/视觉重庆

通过产品差异化谋求竞争新优势

本届摩博会上，宗申、力帆、无极、‌银钢、张雪、‌钱江、奔达等众多头部车企都发布了最新拳头产品，特别是在150cc、250cc以上和600cc等排量的仿赛、巡航和都市踏板等主流细分市场，更是呈现“神仙打架”的“暴卷”态势。

然而记者在现场也发现，许多车企采取了差异化的竞争路线，它们发布的许多产品，在外观、功能、定位上均特色鲜明。

例如，暴风骑士展台就推出了一款专门为青少年打造的电动摩托车S9，该车体型十分小巧，兼具复古与现代元素，最高时速可达24KM/H，续航里程可达41KM。

展台现场负责人介绍，为了保障青少年的骑行安全，该品牌还专门制定了青少年电动摩托车安全性能规范。新车集成了多项智能科技，其中智能中控APP支持数据监控、速度调节和轨迹记录等。

▲9月14日，在第二十二届中国国际摩托车博览会现场，孩子们被可爱的边三轮摩托车吸引。记者 罗斌 摄/视觉重庆

▲9月14日，在第二十二届中国国际摩托车博览会现场，复古的电摩托开进展会。记者 罗斌 摄/视觉重庆

位于N1馆的重庆品牌珠峰钇动力，也展示了旗下新产品——全球首款碳纤维超轻高速电摩拿铁01竞技版。该车设计极其简洁硬朗，整车仅有62.5公斤，但电机峰值功率却达到6000W，配备的72V/45AH高倍率锂电池组，无论在越野、续航、操控等方面均有出色表现。

“本次摩博会，除了能看到大排量、娱乐化的自动挡技术燃油车型，也能看到许多具有智能网联特性、设计前卫新潮的电动两轮车型，以及个性化小排量摩托车、电动越野车、电动ADV、电动赛车等更多车型。”市贸促会副会长杨绪超表示，这为观众带来了更多不同的观展新体验。

▲9月14日，在第二十二届中国国际摩托车博览会现场，市民正在了解可折叠放入汽车后备箱的摩托车。记者 罗斌 摄/视觉重庆

▲9月14日，在第二十二届中国国际摩托车博览会现场，3米多长的颠覆性安全大摩托吸引了众多摩托车爱好者的目光。记者 罗斌 摄/视觉重庆

重庆展览中心有限公司副总经理曾瑜也表示，本届展会上，娱乐化的两轮越野车参展企业数量增长尤其明显。华洋赛车、克维斯赛车、立可赛车、普来克赛车，以及电动越野车代表虬龙电动越野、探骊电动越野、阿波罗电动越野等共二十多家国内头部企业悉数参展，同比上届同类参展商数量增长100%。

以制造能力提升带动供应链升级

曾瑜介绍，本次展会另一个重要变化是，往届零部件参展企业是以燃油摩托车为主，而在今年已经全面覆盖至两轮车产业配套体系，参展企业达到616家，数量创新高。

记者在多个展馆都发现，大多零部件商展台都跟整车厂商展台交错布局，人气完全不输给主机品牌，其中还有一些零部件类别参展商尚属首次参展。

新能安在本次摩博会上就发布了坤元系列电池产品，在电量梯度、电压平台及车型适配性等方面实现全面升级，例如在动力性能上，支持120A持续放电、150A脉冲放电，可轻松应对稳态高速行驶或瞬时提速、攀爬陡坡等。电摩最大续航里程可达200公里以上。

▲9月13日，重庆国际博览中心，新能安摩博会“选电摩认准坤元电池”新品发布会现场。记者 李雨恒 摄

在奥内斯展台，一颗颗五颜六色晶光灿灿的钛合金螺丝十分吸睛。据了解，这些钛合金螺丝专门用于摩托车改装，在坚固程度和美观度上具备优势，受到许多摩友的喜爱。

此外，还有重庆企业自主研发维迈通头盔蓝牙耳机，配套APP可实现不限距离、不限人数的车队对讲。未来之眼品牌行业首创的安全警示灯，在光亮度、美观度、智能化和使用便捷度方面独具优势。

曾瑜表示，各种零部件参展商数量增长较快，与当前国内摩托车整车制造能力提升并带动供应链升级息息相关。此外，顺应国家电动化、智能化、网联化的发展趋势，今年电池、电机、电控等三电头部企业参展阵容空前，也带来更高端、更符合国家标准的产品，为电动车产品的规范安全使用提供了强有力保障。

▲9月14日，在第二十二届中国国际摩托车博览会现场，参展商正在展示全防水的电机。记者 罗斌 摄/视觉重庆

“在骑行装备方面，‘中国造’国产骑行装备品牌正在迅猛崛起，已占据国内消费主力市场。”曾瑜说，在展会上，以LS2、FASEED、摩雷仕、永恒、GSB、赛羽、杜汉、星空骑士为代表的国内头部骑行装备企业均大放异彩。

▲9月14日，在第二十二届中国国际摩托车博览会现场，五彩斑斓的安全头盔亮人眼。记者 罗斌 摄/视觉重庆

关键核心技术上要向国际大牌看齐

推动产业进步的根本是技术。本届展会也充分呈现了创新引领的特征。

例如，宗申、钱江和本田就同时发布了基于“E-Clutch”电控离合器技术的新产品。这项技术通过在手动离合器上增加电动马达，从而可代替车手自动进行离合器杆操作，极大提升骑行的安全、舒适、便捷性，并能够提供媲美专业赛车手的加速体验。

有业内人士指出，宗申、钱江自主成功研发这项技术，并几乎与本田同时推出了搭载该技术的新车型，意味着国产摩托在该核心技术领域已经追平国际品牌。

类似的“技术惊喜”还有许多。例如，参展企业无锡赛盈动力，就针对目前摩托车企“油改电”容易遇到的电池安装位置有限、三电匹配复杂、成本高、研发周期长等难点，采用多模共轨技术，实现不受车型和电池限制、周期短、成本低的“油改电”，并解决了高速电摩多块锂电池使用且同时放电的问题。

▲9月14日，在第二十二届中国国际摩托车博览会现场，众多外国模特加入展会。记者 罗斌 摄/视觉重庆

此外，还有摩托车智能弯道辅助射灯、高科技的气囊安全背心、摩托HUD抬头显示系统等。电动化的架构，赋予了摩托更多设计和功能上的开放性、可能性，应对越来越多元化的市场需求，摩博会上的产业链创新引领的特征正越发凸显。