5月10日，重庆日报记者从重庆枢纽港产业园江津片区了解到，数据显示，今年1至4月，已有4800台（套）长安汽车KD件从江津出口泰国，出口贸易额超3.5亿元。

重庆枢纽港产业园是我市重要的开放平台，也是推动“渝车出海”战略落地的重要载体，园区两年来始终聚焦汽车产业，从配套体系、物流通道到平台合作，为渝企出海筑牢根基。

在产业配套上，园区早已构建起完善的汽车零部件供给体系，目前，已集聚东科模具、嘉和标准件等47家规上汽车零部件配套企业，其中23家企业专门为长安、赛力斯等龙头车企配套，涵盖零部件生产、加工、组装等多个环节，有效降低车企生产成本、提升供应链效率，助力重庆全力打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群。

同时，为进一步强化产业支撑能力，园区持续推进补链延链强链，完善汽车产业生态。今年以来，陆续签约重庆启舟供应链先进材料集成供应链基地、铭仪机械智能网联新能源汽车零配件生产基地二期等重点项目，同时推动金海标准件新能源汽车零部件智能化生产基地等项目全面进入施工阶段。这些项目建成后，将重点配套重庆本地新能源汽车产业集群，进一步完善产业链条，构建区域协同、互利共赢的产业发展新格局。

物流通道的畅通，是“渝车出海”的关键保障。两年来，重庆枢纽港产业园持续完善“水公铁”多式联运集疏运体系，相继完成小南垭铁路物流中心和珞璜港改扩建，搭配11条四通八达的高速公路网络，实现“铁、水、公”无缝衔接。依托中欧跨境铁路班列、西部陆海新通道铁海联运等优势，渝车可直达欧洲、东南亚等主要市场，有效破解了传统海运“远、慢、贵”的难题，大幅提升出口效率。

数据显示，2025年全年，长城、长安等龙头渝企从小南垭站通过西部陆海新通道铁海联运出口近6000标箱汽车零部件到泰国、巴西等国家，货值超7亿元。更值得一提的是，去年6月，84标箱长安汽车整车搭载西部陆海新通道江津班列从珞璜港发往秘鲁钱凯港，这是“重庆造”汽车首次通过亚拉陆海新通道连接秘鲁，为渝车出口拉美地区增添一条新路径。