6月16日，记者从中国交建轨道交通18号线北延项目总承包部了解到，轨道交通18号线北延工程近日再传捷报，重庆站、大坪西站接连完成车站主体结构二衬施工。至此，全线8座车站已有4座完成了主体二衬施工，项目建设稳步推进。

记者了解到，重庆站是18号线北延项目全线开挖面积最大、车站长度最长的暗挖车站，车站长267米，断面面积约503平方米。大坪西站紧邻繁华商圈，为15米岛式车站，开挖面积为492.49平方米。两个车站在施工过程中均面临多导洞开挖与主体结构施工同步作业、作业空间狭小、超大断面施工、站内TBM始发交叉作业、施工组织繁杂等困难，施工难度极大。

▲18号线北延工程重庆站近日完成车站主体结构二衬施工。中国交建供图

▲18号线北延工程大坪西站近日完成车站主体结构二衬施工。中国交建供图

二衬施工作为隧道工程的“永久保护层”，对防水性能、结构稳定性要求高。项目团队以“精细化管控”为抓手，采用BIM（建筑信息模型）建模技术优化结构设计，在站内布置多台钢筋台车和模板台车，从大、小里程两端向中间推进，全面提升施工进度。

不仅如此，项目在施工中严格落实“首件制”“三检制”“浇筑令”，以毫米级精度控制结构尺寸；定期开展质量管理专项排查活动，从材料采购、钢筋绑扎、模板安装到混凝土浇筑、养护等各项工序严格把控，加强现场巡查和质量检测，确保每一板二衬都满足标准。此外，项目还严格落实重庆市“智慧工地”管理标准，通过开展党建安全环保质量一体化活动，施工过程中党员带头深入一线监督安全环保质量各项工作，全力护航项目建设。

18号线北延工程起于小什字站，止于富华路站（不含），全长10.61公里，建成通车后将进一步加密渝中区轨道交通线网，缓解化龙桥、大坪、菜园坝等片区交通压力，促进区域经济社会发展。