机械轰鸣、焊花飞溅——这个“五一”假期，重庆境内宜涪、西渝、成达万、渝厦、成渝中线、新渝万等6条在建高铁不“打烊”，3万名建设者扎根一线，以奋斗姿态庆祝劳动节。

5月4日，渝厦高铁建设现场，全长约12公里的重庆菜园坝长江铁路隧道正进入施工关键阶段。作为全线控制性工程，该隧道创新采用盾构法与矿山法组合施工技术，攻克多项技术难题。“五一”假期，中铁十四局400余名建设者坚守岗位，确保盾构机穿江施工不间断推进。目前，工程总体进度已完成86.8%。

▲重庆菜园坝长江铁路隧道施工现场。受访单位供图

西渝高铁合川东制梁场，机械臂划出银色弧线，随着最后一方混凝土注入模板，首孔长32.6米、重达697吨的箱梁成功下线，西渝高铁桥梁工程建设进入全新施工阶段。据现场负责人表示，这个假期，合川东制梁场有118名职工坚守岗位，“我们建设的这条‘智造’生产线，实现了工序作业标准化、机械设备自动化、生产过程可视化。”

▲西渝高铁嘉陵江特大桥施工现场。受访单位供图

西渝高铁项目建成后，对促进成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，便利沿线群众出行，带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。

成渝中线高铁，作为成渝地区双城经济圈互联互通的重点项目之一，这个假期，施工现场也一片繁忙。

节前，由中铁十四局承建的成渝中线重庆段磨盘山隧道正式贯通，为项目后续施工按下“快进键”。

中铁十四局现场项目经理孙鑫广表示，承建的重庆段站前4标——起点从大足磨盘山隧道斜井，终点到万家坪双线特大桥，项目通过打造的智慧工地平台，实现了全方位、立体化的施工管理。该标段建设长度共约21公里，共需建设3.5座隧道，目前12个掌子面已经贯通了10个。

“‘五一’假期，正是施工黄金期，项目部建设者放弃了休假时间，在工地上度过劳动者自己的假日。”中铁十四局现场项目经理孙鑫广表示。

中铁五局成渝中线重庆段站前3标项目经理吴跃光表示，目前，该标段承担施工任务的5.5座隧道已全部实现贯通，路基工程完成率突破80%，桥梁工程完成率突破95%，项目总体进入架梁施工阶段。“五一”假期，900多名工友坚守施工一线，全力推进管段内剩余工程。

在中国铁建大桥局宜涪高铁重庆段施工现场，挖掘机、压路机、土石方运输车辆分工有序，一段段便道正在加快建设。“目前，中心试验室、1号钢筋加工厂、3号混凝土拌合站已通过验收，李寺村大桥首个承台已浇筑完成。”中国铁建大桥局宜涪高铁重庆段站前7标项目部副经理李明介绍。

此外，成达万、新渝万高铁施工现场也是全力奋战，一片繁忙。