3月20日上午约10:18，随着一辆辆社会车辆驶上潼南东升大桥，标志着由中国铁建港航局集团有限公司投资建设的东升大桥建设项目正式建成通车。该大桥相当于在潼荣高速和合安高速间划了一条直线，今后市民驾车从潼荣高速潼南南互通到合安高速北互通车程时间将缩短约20分钟。

▲3月20日，潼南东升大桥正式建成通车。图为，大桥在油菜花田的掩映下格外美丽。记者  罗斌  摄/视觉重庆

东升大桥建设项目是重庆市重点工程，连接潼荣高速潼南南互通与东湾大道，是潼南“五横六纵一环”主干路网体系“六纵线”的关键枢纽。线路全长5095米，设双向六车道。大桥为中承式系杆拱桥、横跨涪江，引桥为预制T梁简支变连续刚构桥。其中，桥梁工程全长1044米，宽30米，设计时速60公里，连接线道路长4051米。

▲3月20日，潼南东升大桥正式建成通车。记者  罗斌  摄/视觉重庆

“该项目东升大桥主桥是施工重难点。”中国铁建港航局集团东升大桥项目总工程师唐诚表示。大桥设水中墩一个，桩基深入水下40多米，桥面到水面垂直距离达80米，且水位落差在6—7米。

考虑到水中施工影响主航道通航，以及尽可能减少洪水影响，项目团队创新采用边跨“Y”型钢结构少支架扣挂悬拼、边跨钢主梁空中散拼工艺，中跨钢箱拱“吊、扣、锚”三位一体集成化吊装施工方案，中跨钢主梁整段采用吊装技术。此举避免了采用钢筋混凝土施工需要在水中搭建支架作业，通过水中吊装作业，这不仅节约了三个月施工时间，也成功避免了水中支架在汛期被洪水冲毁的风险。

在施工过程中，主桥总用钢量达8800余吨，特别是结合BIM建模与动态线性监测系统，精准控制节段形变误差，成功实现“Y”型构件三维空间精准定位，由此累计形成的专利技术、工法、科技创新成果32项。

此外，该项目自开工建设以来，中国铁建港航局集团项目团队通过积极优化施工组织设计、动态调整资源配置，确保了工程高质量建设。

▲3月20日，潼南东升大桥正式建成通车。图为，通车现场，车辆排队通过。记者  罗斌  摄/视觉重庆

▲3月20日，潼南东升大桥正式建成通车。图为，市民满怀喜悦，前来踩桥。记者  罗斌  摄/视觉重庆

潼南区交通运输委相关负责人表示，东升大桥通车后，将进一步完善区域骨架路网体系，潼南境内的过江通道增至9个，市民从潼荣高速潼南南下道至江北新城将实现一路通达，减少绕行时间约20分钟，全程只需约10分钟时间。该桥也打通了潼南食品加工园，潼南高新区南区、北区和东区等区域经脉，为成渝地区双城经济圈互联互通提供了关键基础设施保障。