2月9日，重庆日报记者从重庆公运东盟国际物流有限公司了解到，今年1月，西部陆海新通道跨境公路班车（下称跨境公路班车）实现“开门红”，累计开行689车次，运输货值达4.19亿元，同比分别增长4.4倍和2.2倍。

▲巴南区重庆公路物流基地，西部陆海新通道跨境公路班车，正从这里络绎不绝地发出。重庆日报资料图片

9日上午10点许，重庆日报记者来到重庆南彭公路保税物流中心（B型）内，虽然当天是休息日，却依旧呈现一片忙碌的景象——一辆辆满载着“重庆造”摩托车零部件、电子产品等货物的跨境公路班车，经过重庆海关所属两江海关关员快速验放后，缓缓驶出站内，朝云南磨憨、广西友谊关等口岸驶去，预计3-4天就可以抵达老挝、越南等东南亚国家。

重庆在西部l陆海新通道运输上有三种物流组织形式，分别是铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车。其中，跨境公路班车虽然整体运量小，却有时效性快、安全性高、灵活性强等独特优势，特别适合小规模、零散货物出口运输。

为了进一步提升跨境公路班车的运输效能，推动西部陆海新通道建设，市政府口岸物流办、市商务委、重庆海关等多个部门主动与重庆公运东盟国际物流有限公司加强对接，出台了一系列举措以升级跨境公路班车的运营。

比如，针对跨境公路班车，重庆海关实施了审单、查验、放行等全流程监管方案，设置水果、农产品等鲜活易腐货物的出区“绿色通道”，落实“7×24小时”通关保障机制，确保通关“零延时”。

同时，重庆海关还与西部陆海新通道沿线海关协同联动，支持成渝合作共建跨境公路班车联盟，推动深化跨区域合作交流，搭建与地方部门、物流企业、出口企业的交流协作平台，推动各方共同支持跨境公路班车发展。

得益于各项便利举措的加持，西部陆海新通道跨境公路班车自2016年4月正式首发，9年来贸易规模不断壮大，发车频率从每月几班到如今日均20班左右，年开行量从100车提升至超5000车，运输货物也由通用机械发展至汽摩、电子、原材料、日用、水果等更多品类。

重庆公运东盟国际物流有限公司总经理曾意表示，去年，西部陆海新通道跨境公路班车累计发车5502车次，货值超38亿元，同比分别增长35%、39%，预计今年全年发运量有望突破6000车次。