1月25日，记者从两江新区获悉，2024年，两江新区汽车产业量质齐升，完成产量125万辆，同比增长14.4%，总产值达2482亿元，同比增长40.4%，有力助推重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。

其中，“两江造”新能源汽车的产量超过了55万辆，占重庆总产量的58%左右。并且，2024年，“两江造”新能源汽车的单车出厂价值达到了20.5万元，中高端新能源汽车正在加速崛起。

以赛力斯汽车为例，该公司旗舰车型问界M9在2024年的销量突破15.1万辆，在售价50万元以上豪华车市场超越“BBA”。

长安汽车也不落下风。整个2024年，长安汽车旗下阿维塔、深蓝汽车、启源等三大新能源汽车品牌集体发力，阿维塔07、深蓝S05等多款车型密集上市。

在此基础上，2024年，长安汽车全年总销量达268.3万辆，同比增长5.1%，创下近7年来新高。其中，新能源汽车销量73.4万辆，同比增长52.8%。

2024年，全国新能源汽车年产量首次突破1000万辆大关，市场竞争异常激烈。两江新区产业促进局相关负责人介绍，两江新区协同区内整车企业，以科技创新为主要抓手，加速培育发展新质生产力，不断重构产业生态，稳步提升产业链能级。

例如，长安汽车软件质量副总工程师豆剑表示，对比油车，新能源数智车辆的主要性能、通信、娱乐、安全系统等，对软件系统的要求非常高，可以说是“有轮子的机器人”。

为了打造这样的“机器人”，长安汽车近期与中国信通、中国汽研、北航等8家单位签约，成立智能汽车安全技术创新联合体。此外，还联合东软睿驰、斑马网络、国科础石等组建了创新联合体，共同开发智能操作系统。

此外，在制造端，两江新区车企也在不断突破。

在赛力斯超级工厂，1600多台智能终端、3000多台机器人正在24小时不间断工作，总装车间自动化率达到行业最高水平，焊接和喷涂自动化率更是达到100%。

▲赛力斯超级工厂。（王加喜/摄）

类似的案例还有很多。产业链的协同创新，让两江新区汽车产业有了更强的底气。上述负责人介绍，目前，“生态型”融合发展的趋势非常明显，赋能两江新区汽车产业实现了从制造到研发的全流程高质量发展。2025年，两江新区将稳步提升智能网联新能源汽车产业规模，迭代整车龙头引领行动计划，加速构建汽车产业新生态。