1月21日，随着“先锋3号”盾构机刀盘缓缓转动破岩而出，由重庆轨道集团建设、中国铁建中铁二十三局承建的地铁24号线一期地龙湾站—瓦子坝站区间左线隧道贯通，这标志着24号线一期正线掘进实现贯通，为后续施工奠定了基础。

▲1月21日，重庆轨道24号线一期地龙湾站—瓦子坝站区间左线隧道贯通。    记者  罗斌  摄/视觉重庆

24号线一期，起于巴南区鹿角北站，经重庆东站、商贸城站，止于南岸区广阳湾站，全长约19公里，其中盾构施工总长度11.05公里，共投入9台盾构机。

自2023年4月12日，地铁24号线一期首台盾构机始发以来，全线累计完成16次始发、16次接收。由于该线地貌复杂，正线均为地下线，在建设过程中，面对大坡度、长距离、洞内U型调头、空推过暗挖区间等诸多难题，重庆轨道集团联合施工单位制定了严密的安全管理制度和应急预案，并根据不同地层采取针对性措施，定时定点加强地表和洞内监测，加大巡查力度。此外，还多次邀请专家现场研判、指导。最终，在全体参建人员的共同努力下，历经649天，24号线一期的8条盾构区间顺利实现贯通。

▲1月21日，重庆轨道24号线一期地龙湾站—瓦子坝站区间左线隧道贯通，中国铁建23局的技术工人正在加紧后续施工。    记者  罗斌  摄/视觉重庆

▲1月21日，重庆轨道24号线一期地龙湾站—瓦子坝站区间左线隧道贯通，中国铁建23局的技术工人正在贯通点进行检测施工。    记者  罗斌  摄/视觉重庆

24号线一期，是我市轨道交通线网中南部东西向的骨干线路，不仅是重庆城轨绿智融合关键技术示范项目，也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路。该线路建成后，将有效提升轨道交通南北向的运输能力，扩大重庆东站的辐射范围，满足东部槽谷发展需求，为市民出行提供便利。