“ 向左、向右……”10月18日，随着巨无霸架桥机将最后一片长40米、重140吨的T梁精准地架设于桥台上，恩施至广元国家高速公路万州至开江段（简称万开达高速公路）漆树梁大桥顺利贯通。

▲2024年10月18日，万开达高速公路漆树梁大桥贯通。记者 罗斌 摄/视觉重庆

万开达高速公路是重庆市重点建设工程，由中铁二十五局承建，路线全长50.8公里，双向四车道，设计时速为100公里。

此次贯通的漆树梁大桥，位于开州区南门镇内，是万开达高速公路的重要节点工程，也是全线第三座完成贯通的桥梁。

▲2024年10月18日，万开达高速公路漆树梁大桥，中铁二十五局的技术工人正在架设最后一片T梁。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

“大桥纵断面位于连续下坡段，运梁最大坡度达2%，这对运梁安全保障、架梁精度提出更高要求。”中铁二十五局现场负责人表示。

桥梁穿越两个村庄，且临近河道，安全环保等施工要求高，为保证T梁安全架设，中铁二十五局项目团队不断加强精细化管理和标准化施工，优化施工组织方案，编制安全和质量卡控清单，严格施工技术交底，加强施工全过程管控，严把架梁每一道工序、每一个细节，确保桥面高宽及线形符合规范和设计要求。

▲2024年10月18日，万开达高速公路漆树梁大桥，中铁二十五局的技术工人正在架设最后一片T梁。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

目前，正是施工黄金期，中铁二十五局项目部正在开展大干90天劳动竞赛。目前，进场设备90台套、180余名作业人员各司其职，全力开启“加速度”，以每天5片T梁的架梁速度施工，预计明年上半年将实现标段内所有大桥全部贯通。

▲2024年10月18日，万开达高速公路漆树梁大桥，中铁二十五局的技术工人正在架设最后一片T梁。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

据悉，万开达高速公路是打通 G5012 国家高速的横向联络线，也是成渝地区双城经济圈重点交通项目。

该高速公路的建设，对完善重庆高速公路网络，助推乡村振兴，促进渝东北三峡库区城镇群发展，推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。“项目建成后，将与G42沪蓉高速相连，成为渝东北地区和川东北地区联系的主通道，届时重庆万州至四川开江将实现高速公路直连，两地距离将由目前的80公里缩短至47.5公里左右，通行时间缩短约半小时。”市交通运输委相关负责人表示。