国庆长假不停工，在坚守中奋力推进项目建设——10月7日，来自中铁十二局消息称，该局承建的渝万高铁9标，共有2000多人坚守施工一线，全力推进长岭岗隧道等重要节点工期，确保项目如期贯通。

长岭岗隧道是渝万高铁全线控制性工程之一，该隧道穿越重庆市涪陵区新妙镇、巴南区双河口镇。

隧道地质复杂，不良地质涵盖浅埋、顺层偏压、煤层瓦斯、膨胀岩，隧道断层破碎，突水突泥、岩溶及地下水丰富。同时，隧道上跨高速公路春天门隧道及高速公路羊鹿山隧道，下穿上跨既有建（构）筑物等复杂区域，为一级高风险隧道。

节日期间，项目不停歇，提前备足施工材料是关键。中铁十二局项目部在假期前10天，就与厂家沟通，备好节日材料，采购各类原材共计1000多车次、材料达3万多吨，为拌和站和钢构厂可以开足马力、提供足量的产品提供了保障。这也确保了长岭岗隧道和尖子山隧道等重要节点工期不因缺少材料而停工，可以全力推进。

▲钢构厂正开足马力加工钢筋等产品。中铁十二局供图

中铁十二局相关负责人表示。节日期间项目部进一步加强监督检查，要求项目部全体人员紧盯安全质量不放松，紧绷环保文明施工弦，展开安全生产自查自纠，确保项目安全稳步推进，确保每个责任人各司其职、各尽其责，加强质量精细化管理，抓好施工质量过程控制。

为保证混凝土及钢构件供应及时性和产品质量的稳定性，项目部要求从拌和站接收发料单起至混凝土运输至工地现场时间不超过40分钟。钢筋加工厂则是增加质量安全员的监督力度，确保产品满足现场试验要求才能运输。

“现阶段正是施工黄金期，我们正朝着年度目标全力冲刺。”中铁十二局现场负责人表示，项目部全体施工人员用坚守换来项目的加快推进，全力打造品质工程、示范工程和绿色工程，为渝万高铁早日建成全力奋战。

渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、京昆通道的重要组成部分。项目建成通车后，渝东北地区将与已经通车的郑渝高铁形成时速350公里高铁双通道，有利于重庆进一步完善“米”字型高铁路网结构，推动三峡旅游开发和便捷沿线群众出行，助力成渝地区双城经济圈互联互通。