“大家看，就在平台的左下方，时代长安动力电池项目正在加速平场，进行前期道路建设。”9月26日，“高质量发展调研行”重庆主题采访团走进高竹新区，在竹苑观景平台，高竹新区全貌尽收眼底，吸引记者团纷纷打卡。

▲鸟瞰高竹新区。记者 张春晓 摄

据了解，时代长安动力电池项目计划投资50亿元，将建设25GW动力电池生产基地，预计2026年建成投产后，每年可就近配套重庆新能源汽车25万辆以上，实现年产值约180亿元。

“目前，高竹新区正猛攻重特大产业项目入驻新区，已成功签约重大项目58个、协议资金已达206.6亿元。”川渝高竹新区党工委专职副书记李佳表示。

此外，据李佳介绍，高竹新区已入驻企业201家，建成投产企业89户，规上企业51户，现有从业人员5000余人，入驻企业比3年多前新区成立时翻了一番。

特别值得关注的是，当前，高竹新区正着力发展汽车及零部件、新材料等智能制造产业，工业产业主要生产汽车零部件，其中80%企业来自重庆，90%产品为重庆配套。

▲9月26日，“高质量发展调研行”重庆主题采访团走进高竹新区。记者 张春晓 摄

项目纷至沓来，企业加速汇聚，高竹新区究竟有何“引力”？

作为全国首个跨省共建新区，突破不同行政区域之间政策级差以及行政壁垒，以改革红利帮助企业降本增效是关键。

比如，此前，高竹新区的前身“高滩工业园”大到投资兴业、拆迁安置，小到水电供给、个人医保，分属川渝两地的企业享受到的政策都不尽相同，行政藩篱让招商引资举步维艰。

高竹新区成立后，为了实现“同城同价”，实施“成本就低不就高、政策就高不就低”，企业在政策优惠上可以选择川渝两地更优者来享受，在水电气等要素成本上可以选择两地较低的收费标准来执行，制定了30多条“一体化”政策。

又如，以前，川渝两地税费征管标准不同让企业无所适从，在新区兴办的企业还要分别回到广安市和渝北区办理业务，往返需要几个小时，费时又费力。

而随着川渝高竹新区税费征管服务中心挂牌运营，已累计统一了川渝两地税费政策执行标准75项、川渝两地税务行政处罚裁量标准7大类62项，开通了全国首条跨省税费服务“12366”咨询专线。

同时，今年川渝高竹新区还全面建成了川渝首个完全去柜台化、去窗口化的“问办导”一体智慧办税大厅，同时依托电子税务局建立了“征纳互动智慧仓”，资料线上全域流转，实现了“高竹一点，办川渝全域”。