6月18日，来自重庆轨道四号线建设运营有限公司（简称四号线公司）消息称，4号线贯通运营两年来，大大便捷沿线群众出行，累计接送乘客4752.15万人次，较一年前增长151.35%。今年以来，客流量仍保持快速增长，2024年1-5月，日均客运量较去年同期增长了18.59%。

四号线公司，由中国中铁、重庆交通开投集团、中铁开投、广州地铁等共同出资组建成立，以PPP模式负责重庆4号线二期工程建设以及一、二期贯通运营管理。4号线全线长约48.5公里，起点位于民安大道站，终点为黄岭站，全线运行约69分钟。

▲4号线列车。受访单位供图

哪些站客流量增长较快？

4号线是重庆轨道线网规划中的骨干线路，其部分站点因不少周边村民背着背篓、挑着箩筐，装着各种蔬菜瓜果乘坐轨道交通前往市区售卖，而被外界亲切地称为“背篓专线”。

特别是今年中心城区红土地“防空洞背篓菜市场”的投用，石船当地越来越多农户背菜前往城区售卖，中心城区的市民也开始乘坐“背篓专线”前往石船镇购买新鲜蔬菜，让轨道交通4号线石船站出站口也自发形成了一个小型菜市场。这带动了沿线客流量的快速增长。

▲工作人员在引导乘客有序乘坐直快列车。受访单位供图

来自四号线公司数据显示，石船站日均客流量增长较一周年前增长59.68%。

从全线客运量来看，人流量居前三名的车站分别是民安大道站、保税港站、头塘站，日最高客流量达到4.26万人次、3.08万人次、2.47万人次。

4号线的开通，为两江新区鱼复、龙兴沿线打造了“半小时通勤圈”，极大便捷了沿线群众出行。如4号线车站客流量增长最快的是桐梓林站、龙兴站、鹿栖站，分别增长325.76%、153.73%、99.27%。

经济拉动作用凸显

4号线为沿线产城融合发展注入了新的动能。4号线二期串联起两江新区鱼复和龙兴片区，衔接唐家沱工业园、鱼复和龙兴的4号线二期。特别是极大推动了龙盛新城城市拓展，为其成为智能网联新能源汽车万亿级产业集群的重要承载地提供重要支撑。

数据显示，位于产业园区附近的果园物流枢纽站，客流量较一周年时上涨33.72%，经济拉动作用进一步凸显。

四号线公司相关负责人表示，沿线客流量快速增长，这与公司积极解决乘客出行“最后一公里”难题有关。公司与重庆交通开投公交集团合作，优化四号线二期各站点公交线路和停靠站点，在无公交港湾站的地铁站出入口设置“公交接驳招呼站”；积极联系共享单车运营商，在地铁站设立共享单车停放点；每季度深入社区、学校等地，开展以“搭地铁 游重庆”“文明乘车 安全童行”等主题宣传活动，让周边更多的居民选择4号线出行。

列车巡检机器人上线

为更好提升市民出行体验，提升线路智能化水平，四号线公司正全力推动更多的智能设备“上新”。

在石船车辆段，四号线公司引进的“新成员”——列车巡检机器人正有序作业。它可谓“全能型人才”：自行走位，有灵活的机械臂，并携带高清3D相机，可以360°无死角对车底、车侧关键部件进行“CT”式拍片扫描，并且智能分析判断车底、车侧关键部件状态，进而实现车底巡检智能化，提升巡检效率。

▲巡检机器人。受访单位供图

目前，这位“新成员”已顺利完成了调试工作和首次检车。下一步，四号线公司将根据故障检出结果调整、优化程序，不断推出各项智慧化便民服务设施，并结合乘客的乘坐体验，持续优化改善，为乘客打造安全、便捷、舒适的出行环境。