记者从6月5日在渝举行的2024第二届中国西部国际交通博览会获悉，截至目前，重庆高速公路通车总里程4224公里，实现“县县通高速”，完成总投资约3900亿元；高速路网密度5.12公里/百平方公里、居西部第一、全国第9。

据了解，重庆高速公路有山高、桥多、隧道密集等特点，桥隧比高达36%，共有隧道449座、桥梁7105座（特大桥201座），特长隧道82座（7km以上的隧道6个）、特大桥梁201座，30米以上高边坡909个。

从路网流量看，2023年，重庆全路网日均车流量101万辆次，其中货车21.8万辆次，一型客车77.7万辆次，年服务超9亿人群。截至2024年5月底，全路网日均车流量110.6万辆次，其中货车20.8万辆次，一型客车88.4万辆次。

再来看智能化程度。从管理角度看，重庆高速集团搭建完善了“资源一朵云、数据一中台、通信一张网、路网一张图、设施一组库、清分一中心”数字化基础支撑体系，实现数据资源“一本账管理”。

从用户角度看，通过运用公路长大桥梁结构健康监测系统、高精度“北斗”边坡监测系统监测结构物状态，规模化投用智能自助车道，全面上线交通运输部“阳光救援”平台，在“重庆高速”微信公众号、渝智行APP上开通“一键救援”功能，驾乘人员享受到了便捷、高效的救援服务。这些智能化手段，大力提升我市高速公路通行效率与安全指数，实现我市高速公路畅通率不低于98%。

值得一提的是，重庆高速公路收费标准西部最低。按照2022年年报（最新年报），四川平均收费标准：客车0.6元/车km、货车0.58元/车km；贵州平均收费标准：客车0.63元/车km、货车0.61元/车km；重庆平均收费标准：客车0.59元/车km，货车0.47元/车km。

为进一步降低物流成本，优化营商环境，重庆还持续减免高速公路通行费。2003年以来，重庆高速全路网累计减免通行费281.52亿元，其中，2020年起年均减免45.1亿元。

在现有“三环十六射多联线”路网基础上，重庆还在进一步提升里程，优化路网，未来将建成“四环二十二射六十联线”。按照规划，到2035年，重庆高速公路里程将达8500公里。