9月11日至13日，世界摩托车越野锦标赛（MXGP）上海站火热开赛。百年赛事历史上，重庆峻驰摩托成为首支登上MXGP赛场的中国厂商车队，代表中国摩托力量与全球顶级品牌同场竞技。

一场赛事，不只是速度与激情的比拼，更是对产业实力、技术水平、品牌形象、城市魅力的集中检阅。

为期3天的赛事中，全球摩企、零部件供应商、职业车手、行业投资人齐聚上海。赛场内外，技术交流、供需对接、合作洽谈持续升温，国际赛事强大的产业聚合力、资源链接力、品牌传播力、流量带动力充分显现。

这恰恰击中重庆摩托车产业面临的尴尬：拥有全国最完备的摩配产业链、最大的产业体量，却长期缺少世界级赛事IP、全球性展示舞台、国际化交流窗口。

重庆摩托车产业如何从“产量第一”迈向“实力第一”？顶级赛事赋能，或将成为重庆摩托产业新一轮跃升的核心路径。

▲9月13日，上海国际越野赛车场，2026年世界摩托车越野锦标赛MXGP组别正赛，车手驾驶峻驰摩托车用翘头技巧过波浪路段。记者 谢智强 摄

一把尺子

赛道是摩托车最硬核“质检员”

9月13日13点40分，MXGP组第一场正赛结束，峻驰摩托签约车手高立德骑车回到厂房，一边拖装备，一边猛灌几口水。

“感觉怎么样？”峻驰摩托副总经理蒲清强把一旁的风扇转向高立德，并递上了一条毛巾。

“其他的都挺好，只是动力给得稍微晚了点。”高立德回答。蒲清强点点头，说“回去再总结”，然后让高立德抓紧休息。

看似微小的赛场反馈，却是最珍贵的技术升级方向。

业内公认，赛道是摩托车技术迭代最严苛、最真实的试验场。实验室数据可控、道路测试平稳，而顶级越野赛事的极限颠簸、连续冲击、高低速切换、高温高负荷工况，能瞬间放大车辆动力、悬挂、车架、散热、耐久等所有细微短板。杜卡迪、KTM、本田等国际主流摩托品牌的技术迭代，几乎全部遵循“赛事验证—技术沉淀—量产下放”的成熟路径。

峻驰摩托总经理胡廷刚坦言，此次参赛收获了海量真实赛场数据。企业将用一年时间完成数据复盘、技术优化，持续缩小与国际大牌的性能差距，未来力争实现MXGP全球分站常态化参赛。

其实，向赛道要数据，反向倒逼技术提升，已是很多重庆摩企转型升级的共同选择。

作为国内最早登陆国际顶级赛场的中国品牌，隆鑫无极率先征战MotoGP分站，在高强度赛事试炼中积累大排量动力调校、整车稳定性、极限工况适配等核心经验。持续赛事赋能之下，2025年无极系列欧洲销量突破8万台，同比增长89.35%，实现国产中大排量摩托在高端海外市场的持续突破。

宗申早在2002年便斩获世界摩托车耐力锦标赛年度总冠军，实现中国摩托世界赛场金牌零的突破。赛事技术沉淀，助力企业完成250cc（排气量250毫升以上）至1000cc全谱系动力布局，推出国产首款公升级运动巡航车型RA1000，填补国产高端车型空白。

去参赛，是重庆摩托突破技术瓶颈、实现品质跃升的重要抓手。

一种媒介

赛场是品牌“扬名”的重要跳板

顶级赛事不仅检验技术，更传播品牌。

在高立德休息的同一时间，峻驰摩托的围场涌入了大量人流——观众、国外选手、其他车队工作人员、零配件商络绎不绝，都对这个首次参赛的中国车商充满兴趣。

这是赛事3天以来，峻驰摩托围场人流量最多的一次——不少行业人士见证了峻驰摩托的两位车手顺利跑完MXGP正赛，对其摩托车性能刮目相看，纷纷前来拍照，甚至交流。面对这种“幸福的烦恼”，胡廷刚和蒲清强只能分头行动，各自招呼来宾。

峻驰摩托收获大量海内外合作意向：零部件企业寻求技术协同开发、海外经销商洽谈区域代理、欧洲职业车手主动申请加盟车队、海外赛事机构抛出参赛合作橄榄枝。

“我们全年4万余台产能、近2亿元营收全部出口，但品牌国际影响力仍有短板。”胡廷刚说，高端赛事是最快、最直接、最权威的品牌出海渠道，是打破海外市场认知壁垒、树立国产高端形象的最佳路径。

事实上，近年来，越来越多重庆摩托品牌，通过“赛事突围”实现品牌破圈、价值跃升：凯越机车完成达喀尔完赛壮举，刷新国产越野极限；张雪机车登顶WSBK分站领奖台，打破欧美品牌长期垄断；虬龙电动摩托征服格伦海格24小时耐力赛，创下全球电动越野赛事新纪录。

▲9月13日，上海国际越野赛车场，2026年世界摩托车越野锦标赛MX2组别正赛，国际选手争分夺秒向前冲刺。记者 谢智强 摄

MXGP中国赛区承办方上海和汇体育赛事策划有限公司副总经理黄一豪透露，2027年MXGP中国站将迎来全新格局，峻驰、凯越、张雪三大重庆摩托品牌将同场征战国际顶级赛场，这将大幅提升国产摩托车的行业话语权和国际知名度。

一个窗口

赛事是城市向全球展露气质的载体

2019年，MXGP首次落户上海，奉贤区作为承办地。赛事结束后第二天，奉贤区政府相关负责人接到了一个海外好友的电话，说国外很多观众都因为MXGP知道上海有个奉贤区。

这是黄一豪讲述的一个小故事，道出了MXGP这样的国际赛事，对一个区域起到的“曝光”作用。

顶级赛事从来不只是比赛本身，更是承办城市IP塑造、产业集聚、消费拉动、对外开放的重要载体。

9月12日上午10点许，在MXGP的展览区，资阳市政府一行来到了重庆展台，与重庆麦诺特减震器公司总经理陈余交流。临别之际，资阳方面表示，明年MXGP会有资阳站，希望陈余也能到场参展。

依托Keeway、MBP等品牌矩阵，资阳两轮车产业快速崛起，2026年上半年出口产值达5.26亿元、同比增长72.6%。其核心思路清晰可见：以顶级赛事引流、以产业承接落地、以城市IP出圈，把赛事流量转化为产业增量。

“其实，重庆很适合举办MXGP这样级别的摩托车赛事。”黄一豪直言，重庆不仅是全国摩托车大市，骑行氛围好，而且城市发展水平也非常高，机场、医院等必要基础设施都具备，属于“软硬件”都适配。

记者了解到，重庆已主动布局——峻驰所在的江津区明确以“产业筑基、赛事赋能”为发展路径，依托峻驰摩托赛事优势，全力打造全国汽摩运动产业高地。市体育局已组团赴上海、简阳调研赛道建设、赛事运营、产业联动模式，为重庆引入、承办、打造顶级摩托赛事积累实操经验。

产业升级、品牌突围、城市赋能，顶级赛事不再是“锦上添花”，而是重庆摩托车产业迈向全球价值链高端的必经之路。我们期待更多国际顶级摩托赛事落地、更多重庆品牌征战全球赛场。